航空專業(yè)招生

• 小件行李放腳下飛機(jī)客艙安全難保障

  　　乘機(jī)時(shí)隨身攜帶的雨傘、字畫等無(wú)法存放在行李架內(nèi)的隨身物品，最好交給客艙乘務(wù)員保管。南航大連分公司昨日提示，不合理存放

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 16:48:02

• 為何飛行員的含金量最高

  　　為何飛行員的含金量最高：當(dāng)前國(guó)內(nèi)與飛機(jī)和航天相關(guān)的專業(yè)除了空乘專業(yè)和飛行專業(yè)大部分集中在民航領(lǐng)域以外，余下大部分屬于

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 10:46:12

• 航空餐食成為各航企吸引旅客的重要“籌碼”

  　　“明天的航班您對(duì)選擇哪個(gè)航空公司有要求嗎?”　　“還是買x航吧，我喜歡那家的燒餅夾肉。”　　&hell

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 10:40:45

• 飛行員危險(xiǎn)心理態(tài)度分析

  　　從航空安全發(fā)展的歷程來(lái)看，在航空業(yè)發(fā)展初期，由于飛機(jī)設(shè)備比較簡(jiǎn)陋，機(jī)場(chǎng)設(shè)施比較原始，運(yùn)行規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)程序比較缺乏，安全管

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 10:28:14

• 飛行員怎么預(yù)防和減少人為差錯(cuò)？

  　　切斯利·薩倫伯格機(jī)長(zhǎng)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，一名機(jī)長(zhǎng)的最高責(zé)任和義務(wù)是保證安全。這句簡(jiǎn)短的話道出了我們所有飛行員的使命　　保

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 10:27:29

• 空姐英語(yǔ)面試知識(shí)常識(shí)

  　　空姐英語(yǔ)面試應(yīng)注意事項(xiàng)：　　① 熟悉英語(yǔ)文化圈的獨(dú)特的思考方式、習(xí)慣、禮節(jié)等。　　② 最大限度掌握應(yīng)聘公司有關(guān)的信息。

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 09:07:21

• 飛機(jī)降落的決斷高度

  　　“決斷高度”的由來(lái)　　為了應(yīng)對(duì)那些以云高來(lái)作為飛行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的因素會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題，人們從1958年引進(jìn)噴氣式飛

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 09:04:03

• 飛機(jī)在空中如何轉(zhuǎn)彎

  　　飛機(jī)為什么能在空中轉(zhuǎn)彎?　　機(jī)身在空中傾斜運(yùn)動(dòng)是自由的，駕駛桿向右轉(zhuǎn)則飛機(jī)也向右傾斜，這時(shí)飛機(jī)的重力與地面垂直，可是機(jī)

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 09:02:49

• 飛機(jī)備降的含義及原因

  　　最近，由于全國(guó)天氣多變，一些飛機(jī)都備降備用機(jī)場(chǎng)，導(dǎo)致航班延誤。那你知道什么是備降，為什么會(huì)備降呢?今天，就讓我們?yōu)榇蠹?/p>

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 09:02:20

• 飛機(jī)如何避免空中相撞

  　　何為機(jī)載防撞系統(tǒng)(TCAS)?　　現(xiàn)代民航飛機(jī)都裝有TCAS，問(wèn)詢可能與之發(fā)生航跡沖突的飛機(jī)的應(yīng)答機(jī)，根據(jù)應(yīng)答機(jī)的反饋，判定沖突

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 09:01:44

• 飛機(jī)座椅對(duì)于人體的保護(hù)

  　　飛機(jī)座椅對(duì)于人體的保護(hù)　　座椅的首要要求就是堅(jiān)固安全，之后才是給予旅客舒適的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，座椅要承受旅客因

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:59:47

• 如何防治暈機(jī)

  　　為什么會(huì)暈機(jī)?　　平常我們習(xí)慣于在地面上行走，而不習(xí)慣于比較陌生的運(yùn)動(dòng)刺激，乘飛機(jī)時(shí)飛機(jī)起飛、爬升、顛簸、下降、著陸、

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:58:48

• 座椅間距和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系

  　　既然飛機(jī)多載客可以得到更多的收益的話，那為什么不把座椅的間距再縮小一點(diǎn)以便多搭載一些乘客呢?這是為了一旦飛機(jī)出現(xiàn)緊急情

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:57:14

• 機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用在哪?

  　　對(duì)于跑道的要求：　　1、跑道應(yīng)該是水平的(個(gè)別情況下可允許有很小的坡度);　　2、其次跑道應(yīng)該具備一定的摩擦力。平滑的混凝

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:56:31

• 航空器腐蝕

  　　航空器的腐蝕損傷是航空器最嚴(yán)重的損傷形式之一，它危及著航空器的飛行安全。今天就讓我們來(lái)介紹一下航空器的腐蝕，形成腐蝕

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:55:55

• 航空器腐蝕

  　　航空器的腐蝕損傷是航空器最嚴(yán)重的損傷形式之一，它危及著航空器的飛行安全。今天就讓我們來(lái)介紹一下航空器的腐蝕，形成腐蝕

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:55:55

• 什么是復(fù)飛

  　　飛機(jī)準(zhǔn)備降落時(shí)，即將觸地著陸前，飛行員加大推力，將機(jī)頭拉起，中斷飛機(jī)的著陸，重新起飛的動(dòng)作稱之為復(fù)飛　　飛機(jī)準(zhǔn)備降落

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:55:34

• 航空新能源

  　　國(guó)外航空公司率先采用新燃油：　　11月23日荷蘭航空公司派代表到青島采集了20噸“地溝油”樣品來(lái)試飛，并提出長(zhǎng)期

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:53:28

• 在航空器內(nèi)哪些行為是禁止的?

  　　航空器內(nèi)禁止下列行為　　1.違反規(guī)定使用手機(jī)或者其他禁止使用的電子設(shè)備;　　2.使用明火或者吸煙;　　3.強(qiáng)占座位、行李架;　

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:41:54

• 如何保持宜人客艙環(huán)境?

  　　每次乘坐飛機(jī)，乘客總是在客艙內(nèi)舒適地享受旅行的快樂(lè)，和在地面的感受相差無(wú)幾。事實(shí)上民航客機(jī)基本是在對(duì)流層飛行，最高可

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:39:58

• 乘務(wù)專業(yè)有哪些方向？

  　　航空服務(wù)管理：航空公司及民航機(jī)場(chǎng)空姐、空乘服務(wù)人員。面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:25:37

• 空中乘務(wù)專業(yè)定位

  　　本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國(guó)際合作為特色

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-02 08:24:24

• 航空公司在服務(wù)營(yíng)銷中運(yùn)用的策略

  　　航空公司在服務(wù)營(yíng)銷中也采取不同的策略計(jì)劃，在國(guó)內(nèi)最強(qiáng)勢(shì)的兩家航空公司(國(guó)航和南航)也分別采取不同的策略，下面通過(guò)實(shí)例對(duì)

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 20:57:41

• 分析航空業(yè)發(fā)展的新挑戰(zhàn)

  　　時(shí)至今日，全球交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展。而全球化、人口的增長(zhǎng)和城市化使全球各地的交通系統(tǒng)擁擠不堪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其設(shè)計(jì)

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 20:57:01

• 寒冬對(duì)飛機(jī)的影響

  　　隨著全國(guó)大部分地區(qū)大幅降溫，北方地區(qū)已經(jīng)開始降雪，對(duì)人們的出行造成了影響。雨雪冰凍造成航班延誤和取消，不少旅客因此有

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 09:13:34

• 飛機(jī)維修工作的分類

  　　航線維護(hù)(“低級(jí)維修”)　　航線維修包括日檢和周檢。又稱外場(chǎng)維修。其典型工作主要有：飛機(jī)航前，航后檢查，每日

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 09:05:19

• 航空碳稅是什么?

  　　航空“碳稅”　　航空“碳稅”是指航空燃油燃燒排放二氧化碳所征收的稅。它以環(huán)境保護(hù)為目的，希望通過(guò)

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 09:02:56

• 航空“碳稅”的影響

  　　為了降低排放量，必須獲取新的技術(shù)。目前在可再生能源領(lǐng)域，國(guó)際上已有好幾個(gè)實(shí)施技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項(xiàng)目采用新型能源，減少碳排放，

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 09:02:02

• 在航空器內(nèi)哪些行為是禁止的

  　　航空器內(nèi)禁止下列行為　　1.違反規(guī)定使用手機(jī)或者其他禁止使用的電子設(shè)備;　　2.使用明火或者吸煙;　　3.強(qiáng)占座位、行李架;　

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:58:18

• 如何保持宜人客艙環(huán)境

  　　每次乘坐飛機(jī)，乘客總是在客艙內(nèi)舒適地享受旅行的快樂(lè)，和在地面的感受相差無(wú)幾。事實(shí)上民航客機(jī)基本是在對(duì)流層飛行，最高可

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:57:03

• 飛機(jī)為什么會(huì)拉煙

  　　人們常常在晴朗的天空中看到噴氣式飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)身后邊會(huì)出現(xiàn)一條或數(shù)條長(zhǎng)長(zhǎng)的“白煙”，人們習(xí) 慣地稱它為

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:56:21

• 緊急信號(hào)Mayday的含義

  　　“Mayday”的來(lái)源和使用：　　Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救信號(hào)。“Mayday”一字原為“救

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:55:15

• 飛機(jī)座位可以隨意換嗎?

  　　不少旅客都很喜歡坐在靠窗的位置欣賞窗外的風(fēng)景，但飛機(jī)靠窗的座位有限并不是每個(gè)旅客都能如愿。當(dāng)旅客按照登機(jī)牌上的信息坐

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:54:37

• 電子機(jī)票如何辨別真?zhèn)?/a>

  　　切勿輕信虛假?gòu)V告　　首先，特別需要注意的是，千萬(wàn)不要根據(jù)街頭散發(fā)的名片尋找機(jī)票代理公司，一定要到正規(guī)民航公司的正規(guī)售

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:53:14

• 電子機(jī)票如何辨別真?zhèn)?

  　　切勿輕信虛假?gòu)V告　　首先，特別需要注意的是，千萬(wàn)不要根據(jù)街頭散發(fā)的名片尋找機(jī)票代理公司，一定要到正規(guī)民航公司的正規(guī)售

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:53:14

• 輔助動(dòng)力裝置APU有什么用

  　　APU的全稱是Auxiliary Power Unit，輔助動(dòng)力裝置　　不少旅客對(duì)飛機(jī)的核心——發(fā)動(dòng)機(jī)十分感興趣，都知道A320是雙發(fā)

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:52:14

• 航空氣象知多少

  　　飛機(jī)的一次飛行從起飛、航行到降落，經(jīng)過(guò)對(duì)流層—平流層—對(duì)流層的高度變化，同樣也會(huì)經(jīng)歷各種不同的天氣現(xiàn)象，那

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:50:42

• 音障如何影響高速飛行

  　　隨著飛機(jī)的速度不斷被提高，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)每當(dāng)飛行的速度增大到800千米/小時(shí)以上時(shí)，飛機(jī)就像裝上了一堵無(wú)形的墻，無(wú)論怎樣速度

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:49:27

• 訂機(jī)票那些事兒

  　　正價(jià)票與特價(jià)機(jī)票的區(qū)別?　　正價(jià)票，指旅客購(gòu)買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:47:42

• 訂飛機(jī)票那些事兒

  　　正價(jià)票與特價(jià)機(jī)票的區(qū)別?　　正價(jià)票，指旅客購(gòu)買的是航空公司正常票價(jià)，允許進(jìn)行簽轉(zhuǎn)和更改，一年有效。此類價(jià)格高于特價(jià)票。

  0贊 0評(píng)論

  2014-04-01 08:47:42

• 航空專業(yè)畢業(yè)之后怎么樣才能進(jìn)入航空公司？

  　　由于中國(guó)民航業(yè)的飛速發(fā)展，各大航空公司對(duì)空乘人員需求量的增加，極大的刺激了空姐 空少的就業(yè)潛力和就業(yè)空間。通常學(xué)生通過(guò)

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:30:25

• 論民辦高校航空服務(wù)專業(yè)的發(fā)展

  　　入世以來(lái)，中國(guó)民航業(yè)迅猛發(fā)展，各大航空公司紛紛向空中客車和波音公司簽訂大批的訂購(gòu)飛機(jī)合同。2005年，出于對(duì)奧運(yùn)會(huì)及世博

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:29:27

• 航空就業(yè)前景與工作推薦

  　　中國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。據(jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年間，中國(guó)共需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:26:50

• 航空專業(yè)就業(yè)崗位

  　　航空專業(yè)就業(yè)崗位　　機(jī)上崗位：空中乘務(wù)員(空姐 空少) 空中保安員;地勤：值機(jī) 安檢 票務(wù) VIP要客 候機(jī)樓檢票等;民航運(yùn)輸：旅

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:23:31

• 航空學(xué)院一般包含專業(yè)

  　　航空學(xué)院一般包含以下專業(yè)　　航空服務(wù)管理：航空公司及民航機(jī)場(chǎng)空姐、空乘服務(wù)人員。面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、從

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:15:30

• 航空專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

  　　本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)民航運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語(yǔ)基礎(chǔ),較高的人文素質(zhì)，受過(guò)專門航空運(yùn)輸技能知識(shí)訓(xùn)練的實(shí)用型民航高級(jí)

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:15:00

• 航空專業(yè)招生條件

  　　一、招生對(duì)象　　面向全國(guó)招收應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生或同等學(xué)歷者(含職高、中專、技校、藝校)，年齡15--22周歲，需面試、體

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:14:29

• 航空專業(yè)專業(yè)介紹

  　　為適應(yīng)我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展對(duì)航空服務(wù)與管理人才的迫切需求，開設(shè)了“空乘服務(wù)與管理”專業(yè)，主干課程包括

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:12:19

• 航空專業(yè)報(bào)名手續(xù)

  　　報(bào)名方式：網(wǎng)上報(bào)名，報(bào)名成功后需交2彩色免冠照片四張 、5寸全身彩色生活近照一張。　　面試體檢：按學(xué)校規(guī)定時(shí)間入學(xué)面試體

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:10:52

• 空乘服務(wù)與管理專業(yè)考試的辦法

  　　考試辦法　　1、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)課程采用上機(jī)考核的方式，由自學(xué)考試辦公室統(tǒng)一組織。　　2、劃*的課程為國(guó)際航協(xié)證書課，考生

  0贊 0評(píng)論

  2014-03-31 08:08:23