“明天的航班您對選擇哪個航空公司有要求嗎?”

　　“還是買x航吧，我喜歡那家的燒餅夾肉。”

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　　日前，某商貿公司市場業務部經理王先生在訂票時，與訂票人員有了上述對話。在這條多家航空公司運營的航線上，一個小燒餅，讓王先生成為了某航空公司的忠實粉絲。

　　這并非個例。事實上，很多航空公司在開拓或者維護市場的過程中，都不會忽視航空餐食的力量。在某些競爭激烈的市場上，餐食甚至成為航空公司吸引旅客選擇“天平”傾斜的重要“籌碼”。

　　航空餐食“三張牌”

　　航空公司在開辟一條新航線或者準備深耕細作一條已有航線時，往往會進行市場調查。調查中的一個重要項目，就是航空餐食。

　　“雖然，很多人對航空餐食并沒有抱有很大的期望，但是，如果花差不多的機票錢，誰不愿意選擇飛機餐最好吃的那家航空公司呢?”王先生說，正如里程積分、車輛接送等服務一樣，航空餐食是左右旅客選擇的一個重要因素，尤其是在競爭激烈的航線上。

　　葡萄牙航空公司之前做過的一次調查顯示，航空餐食對于航空公司提高市場競爭力、增加顧客信賴度至關重要，因此很多航空公司都把競爭對手削減餐食標準的舉動視為贏取更多旅客的好機會。

　　航空公司餐飲牌的第一張牌是高端餐食。在頭等艙、商務艙或者國際航線的餐食提供上，航空公司往往講究高端和品質，以讓旅客感覺物有所值。很多航空公司會聘請著名大廚或者聯手著名餐廳，推出高端食譜。比如哈根達斯冰激凌、大董烤鴨等，都曾經出現在萬米高空的航班上。日前，一名微博網友就上傳了航班上配發的哈根達斯冰激凌照片，還感嘆：“國際航班就是不一樣，連甜點都是哈根達斯。”

　　航空公司餐飲牌的第二張牌就是特色。人的味蕾往往會更加懷念熟悉的味道，濃郁的家鄉味道會吸引很多“游子”的目光。所以，很多航空公司在不同的航線上會結合當地文化，推出各具特色的餐飲。烤馕散發著濃郁的新疆風情，肉夾饃包含著西安美味，老火靚湯則是粵菜精髓……

　　航空公司餐飲牌的第三張牌就是創意取勝。由于機上條件有限，航空餐食并非是在飛機上現做出來的，而是事先由航食公司配置好的。供應時，空乘人員會先進行加熱等流程。也正因為此流程，很多旅客會感覺航空餐食中的肉類口味差。于是，部分航空公司推陳出新，推出一些飛機上不容易吃到的餐食，比如，備受旅客歡迎的大碗面。

　　成本控制 不得不說的話題

　　當然，天下沒有免費的午餐。再美味的餐食，最終目標也是為了輔助航空公司拓展市場，增加利潤。因此，餐食的成本控制成為航空公司必須考慮的因素。

　　如何讓旅客既能吃得好，又能控制成本呢?僅僅靠壓縮單份餐食成本的做法顯然是行不通的。一旦因此出現旅客不滿意的情況，那么，即使降低了成本，航空公司也需要承擔流失顧客的風險。

　　精細化的管理會幫助航空公司降低成本。業內人士介紹，目前，航空公司的餐食成本不等，但是基本上最低標準也是幾十元，頭等艙和商務艙則可能更高。為了應對部分乘客吃完一份會再要一份的情況，很多航空公司還會在配餐時增加配餐數量。有的航空公司機上餐食的配餐率為125%左右，有的配餐率則低一些。由于航空餐

　　食都是一次性消耗品，結束航班后都會處理掉，因此沒有用掉的餐食就全部浪費了，無形中增加了航空餐食的成本。比如，某航空公司為每架航班多預備3份餐食，即使數量并不多，但是一年下來的成本也增加了200多萬。于是，部分航空公司會通過調查，計算出一個科學的比例，有效降低了配餐率。

　　航空公司還在餐食原料的成本控制上下功夫。由于航空公司每天提供的餐食數量巨大，因此，即使看起來絲毫不起眼的節省，聚少成多，也是一大筆費用。達美航空公司在幾年前將航班上的牛排減重了一盎司(約合28克)。這一決定幫助其每年節省了25萬美元。達美航空還計算出，從其美國國內航線頭等艙的沙拉中去掉一個草莓就能讓公司每年節省21萬美元;如果每袋花生的成本降低1美分，就會讓達美航空的年度成本減少61萬美元。

　　此外，業內人士介紹，航空餐食的成本不僅包括食物本身的成本，還包括飲料酒類、一次性衛生用品和用具等成本。這些物品，由于品質樣式相對新穎，具有機上和地面日常生活的通用性，因此很容易流失，造成非正常成本損耗。而客座控制、航務簽派、計劃標準、選型采購、質量檢驗、倉儲運輸、配餐公司的配備裝機、空中乘務員的機上使用和回收、地面回收整理再用、財務審核結算等環節都可能影響非正常成本損耗。于是，部分航空公司為了降低成本，實行單航線成本核算，對航班供應品費用進行監控，并每月通報當月航線成本最高和控制成本效果最佳的有關負責人，以此作為對其考評的依據，有效地降低了餐食成本。

　　當然，航空公司在控制餐食成本時，也要講究度。航空公司不能因為既要控制成本，又要保持品質，就在數量上“動腦筋”，否則就可能出現日前某經濟學家那樣的抱怨：以往航空公司每次都提供的面包、黃油和蔬菜沙拉全部都沒了。

　　提升餐食品質可從小處著手

　　提起新加坡航空公司，很多人會第一時間想到其優質的服務;提起阿聯酋航空公司，很多人會第一時間想到其奢華的服務。但是，有沒有哪一家航空公司能一提到就讓人感覺其航空餐食是其他航空公司遙不可及的呢?從目前來看，這一答案尚屬空白。但是，業內人士表示，目前，航空公司已經越來越注意到餐食在其品牌構建和市場拓展方面的作用。

　　維珍航空客艙服務部總經理西蒙·索尼認為，在經濟不景氣時，航空餐飲應該更加完美。因為，配餐是航空公司個性化的品牌標志，是品牌有形的外在表現。

　　要讓餐食成為航空公司個性化的品牌標志，助力航空公司市場拓展，并非意味著航空公司就要承擔巨額的額外成本。航空公司通過改善一些小細節，就可能收到意想不到的效果。比如，某航空公司將很多航空公司機上都會供應的小面包加熱后配發給旅客。此舉只增加一道加熱的工序，但是卻給很多旅客留下了深刻的印象，紛紛贊揚小面包好吃。“有的旅客一上飛機就問，什么時候發小面包，還說在地面上，一吃小面包時就會和我們的小面包進行比較。”該航空公司空中乘務人員說。顯然，這個烤熱的小面包成為了很多旅客心目中這家航空公司的一個小標簽。

　　業內專家表示，航空公司在航空餐食的設計中，可以在全面兼顧的情況下，重點突出某一特色餐食，以便使旅客留下深刻的印象，形成相對固定的口味。比如，一份航空配餐中有一盒哈根達斯冰激凌，那么其他配餐即使稍微不那么精致，也會給旅客留下深刻的印象。

　　即使航空餐食不能成為老饕們日常生活中的首要選擇，但是只要在其出行時能成為左右其選擇的“籌碼”，航空公司的目標就已經達到了。