國外航空公司率先采用新燃油：

　　11月23日荷蘭航空公司派代表到青島采集了20噸“地溝油”樣品來試飛，并提出長期采購方案，為中國“地溝油”的處理提供了新的思路。

　　其實早在今年6月荷蘭皇家航空公司一架承載161名旅客的波音737便成功的用“地溝油”往返了阿姆斯特丹—巴黎航線，同時也成為全球第一家以“地溝油”作為燃料的航空公司。

　　此“地溝油”非彼“地溝油”：

　　荷蘭航空公司用的燃油并不是國內傳統意義上的“地溝油”，而是經過工廠加工處理后產出的生物燃油。

　　目前國內的“地溝油”不像西方國家那樣處置很先進，可以直接從源頭上過濾純凈的油脂。國內的“地溝油”大多摻雜了大量垃圾、雜質，需要工人像掏垃圾一樣把雜質過濾掉，下一步，就要利用吸附劑，將油中的膠質物去除掉。此時我們的“地溝油”便會清澈透明了。再利用高壓及甘油將它們轉化成甘油酯，除掉異味，變形成了較為純凈的油料。不過我們的工作還沒有徹底完成，初步提煉的油脂還要經過再處理。這一步中需要添加大量的甲醇或者乙醇，在催化劑的作用下，油脂在70攝氏度的溫度下會形成甲酯。然后再通過精餾脫出多余的甲醇、催化劑等。最后添加一些增加氧化穩定性、運動黏度、燃燒熱值的穩定劑，合格的生物柴油終于大功告成。

　　生物燃油的優點：

　　航空公司如果采用生物燃油作為燃料預計可以節省1.2%的燃料，并減少65%左右的二氧化碳排放量。如果作為生物柴油供汽車使用，尾氣中的有毒物質能減少9層以上;顆粒物僅是原來的2層;一氧化碳、二氧化碳和硫化物的排放量更是少之又少。