答

 　　哈爾濱航空大學招生網空乘專業解讀， 空中乘務人員也就上我們常說的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員 ， 要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、醫療常識與 急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。

　　該職位是民航業發展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直 頭頂著令人羨慕的光環。從近年來的發展看，行業人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入 WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產業進入了第二次高速發展期 飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業的畢業聲更是吃香走紅。 想當"空姐"、"空哥"，僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。航空公司在招聘的時候 對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心，守紀律以及認真、投入程序也是現 在用人單位更加看中的。另外，空乘職業比較辛苦，從業人員必須具有吃苦耐勞的品質。

　　新中國成立后就面臨著建設自己的航空工業，用自己制造的飛機來裝備人民空軍和發展航空事業的重要任務，抗美援朝戰爭使這一任務的重要性和迫切性更加突出了。為此，黨和國家非常重視航空技術人才的培養。1951年4月，重工業部航空工業局(四局)成立后，就決定籌建航空工業學校以培養大批高質量的航空工業中等技術人才。

　　哈爾濱航空工業學校就是當時最先籌建的學校之一。哈爾濱航空工業學校從1951年6月26日開始籌建，直到1969年5月30日撤銷，共培養了6297名航空工業技術人才，為我國的航空和航天工業的發展做出了重大貢獻，是當時辦得比較好的中等專業學校之一。上世紀五六十年代的哈爾濱航空工業學校，是一所重點培養航空工業專業人才的中等專科院校。該校以教學質量高，校風過硬，享譽航空工業系統。曾一度與哈爾濱工業大學(簡稱哈工大)合并辦學，后又獨立辦校。在1969年5月下馬，校改廠。1978年，一部分原航專教師干部調轉河北廊坊市，組建華北航天工業學校。

　　我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。據統計，目前我國對空乘專業人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態人才缺，相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業人才緊缺的現象的重要原因，針對這一情況，我國航空專業人才委員會決定放寬高考分數線與年齡限制，并與多所名校合作，開展名校加就業雙保險的計劃，專業定向培養航空人才。

　　從航空服務的角度入手，培養學生的綜合修養和藝術素質，側重學生外語水平和語言表達能力的培養，以及服務心理分析技巧、相關乘務 技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備，培養高素質的復合型空乘服務與管理人才航空服務專業培養目標航空服務專業是培養適應民航現 代化建設需要，服務于民航服務與管理第一線，具有較高的政治素質及專業素質的機場運營服務