答

 　　北京招生航空大學(xué)解讀，北京航空航天大學(xué)(Beihang University)簡稱北航，由中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬，中央直管副部級建制，位列“211工程”、“985工程”，入選“珠峰計(jì)劃”、“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，為國際宇航聯(lián)合會、“中歐精英大學(xué)聯(lián)盟”、“中國西班牙大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，是批16所重點(diǎn)高校之一、80年代恢復(fù)學(xué)位制度后批設(shè)立研究生院的22所高校之一，也是新所航空航天高等學(xué)府。

　　北航按6大類21個(gè)專業(yè)組織本科生招生，它們是：飛行器設(shè)計(jì)類，含飛機(jī)設(shè)計(jì)、有翼導(dǎo)彈設(shè)計(jì)、飛行器高空設(shè)備3個(gè)專業(yè);航空工程數(shù)學(xué)力學(xué)類，含空氣動力學(xué)和飛行力學(xué)、航空結(jié)構(gòu)力學(xué)與強(qiáng)度2個(gè)專業(yè); 航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)類，含航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)、固體火箭發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)2個(gè)專業(yè);航空材料及機(jī)械制造工程類，含航空金屬材料及熱處理、航空非金屬材料及成形工藝、金屬腐蝕與防護(hù)、航空焊接、飛行器制造工程5個(gè)專業(yè);航空自動控制類，含航空陀螺儀表與慣性導(dǎo)航、航空儀表與傳感器、航空液壓氣壓附件、航空電機(jī)電器、飛行器自動控制5個(gè)專業(yè);航空電子及計(jì)算技術(shù)類，含遙控遙測、電子計(jì)算機(jī)、雷達(dá)與導(dǎo)航、微波技術(shù)4個(gè)專業(yè)。

　　實(shí)時(shí)三維圖形平臺BH-GRAPH是中國自主研制的個(gè)集成貫通了建模工具、布景工具和繪制引擎的大型圖形基礎(chǔ)軟件系統(tǒng);平臺運(yùn)行效率和內(nèi)存占用率兩項(xiàng)圖形系統(tǒng)的最主要指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平，使中國大型圖形基礎(chǔ)軟件實(shí)現(xiàn)了從無到進(jìn)入國際前列的跨越，解決了中國對國產(chǎn)圖形平臺的迫切需求。

　　該項(xiàng)目取得如下重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)：揭示了二個(gè)昆蟲產(chǎn)生非定常高升力的新機(jī)制;指出影響不同昆蟲拍動翅的氣動力系數(shù)的主控參數(shù)為雷諾數(shù)且飛行的能耗隨飛行速度的變化關(guān)系近似為J形曲線，而不像飛機(jī)的那樣為U形曲線;揭示了昆蟲飛行是動不穩(wěn)定的，但該系統(tǒng)是可控的。研究結(jié)果為設(shè)計(jì)開發(fā)新概念微型飛行器提供重要的力學(xué)基礎(chǔ)和有益的啟示;同時(shí)，為的研究昆蟲生理學(xué)、行為學(xué)、神經(jīng)生物學(xué)等提供力學(xué)依據(jù)。該項(xiàng)目的20篇代表性論文及8篇核心論文被他人大量引用。高升力機(jī)理和能耗機(jī)制的研究結(jié)果被刊物 Journal of Experimental Biolology三次撰文介紹;飛行動穩(wěn)定性和控制的研究結(jié)果被國際權(quán)威綜述刊物 Progress in Aerospace Science和Non-linear Dynamics 用大量篇幅綜述。

　　1、乘務(wù)知課程：機(jī)場的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)英語、飛機(jī)起降原理、客艙安全管理等

　　2、文化提升類課程：大學(xué)語文、大學(xué)英語、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計(jì)、跨文化交際(英)

　　3、實(shí)踐環(huán)節(jié)類：廣播電視欄目主持、演藝實(shí)踐;公益廣告拍攝;國內(nèi)空姐大賽;各航空公司、酒店、國際郵輪頂崗實(shí)習(xí);專業(yè)藝術(shù)比賽等。