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 在飛機上上網很難嗎?現在的通信是很便利的，尤其是在這個物聯網信息發展最迅速的階段，低于人們來說，上網也是成了一種生活方式，但是在飛機上上網很難嗎?為什么呢?那么帶著疑惑今天就來和大家說說吧。

飛機乘客上網常常需要支付高額費用，且網速卻很慢。雖然最近越來越多的飛機安裝了網絡連接設備，能夠讓乘客通過Wi-Fi熱點直接連接筆記本，平板電腦和智能手機。但不同的是，飛機上網體驗差別很大。

美國空中網絡市場似乎沒有遵循基本競爭法則。對于美國航空公司或達美航空公司，網上沖浪要花費10-20美元。如果很多人用同一網絡，網速會很慢。

但例外的是，JetBlue航空公司為乘客提供滿意的網絡連接，其Fly-Fi服務在整個行業中是較好的，網速高達10 Mbps，也不會限制Netflix那樣高寬帶應用。

商業模式與網絡類型

為什么價格和網速差距如此巨大呢?據TMF Associates公司的衛星通訊分析師Tim Farrar分析，這與商業模式和使用的網絡技術有關。不同航空公司使用不同的網絡，有些網絡又老又慢，有些又新又快。某些航班網絡費用高、速度慢，可能是空中網絡服務不符合該公司的整體商業計劃。

對大多數大型航空公司來說，網絡服務是用來賺錢的。例如，最大的空中Wi-Fi提供商Gogo公司認為，商務旅客在飛機上不會在意價格，因為這筆費用由其老板支付。

Farrar說：“Gogo公司明白，跟這一小群人要的價格越高，掙得就越多”。實際上，只有7%的乘客會在由Gogo公司提供網絡的飛機上支付網費。但這足以涵蓋Gogo公司的成本，因為Gogo公司每月會向其合作方發一張大單支票。

另一方面，小型航空公司把空中網絡當成一種差異化服務，就像他們對待行李托運一樣。這樣，收入就完全相反了。Farrar解釋道，JetBlue航空公司向其網絡提供商ViaSat支付寬帶費用，而乘客不用，這可是一筆不小的開支。JetBlue航空公司聲稱，每個航班都有40%多的乘客連接免費網絡。

盡管航空公司商業模式通常決定上網價格，但實際上，網速由網絡類型決定。

航空公司的網絡連接不是來自上面(鏈接到軌道上的衛星)，就是來自下面(鏈接到地面上的信號塔)。根據使用技術和飛機天線種類的不同，網速可達3 Mbps -70 Mbps不等。但是，要注意這是共享容量。該網絡不僅被飛機上的所有乘客共享，還被同一領空的所有飛機共享。

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