民航資源網(wǎng)2014年4月2日消息：要問老馬是誰?

　　老馬可是困難克星，六個(gè)指頭瘙癢——比別人多條道道!所有別人搞不定的工作，他總有辦法解決。

　　老馬實(shí)名馬永恒，是南航新疆維修基地大修部三車間的結(jié)構(gòu)資深技師，因?yàn)槠綍r(shí)為人隨和，喜歡開玩笑，大家都親切的稱呼他“老馬”。

　　老馬愛思考，總是不時(shí)的冒出很多奇思妙想。他最早是車工出生，車削鏜銑樣樣精通，進(jìn)入結(jié)構(gòu)車間以后，利用以前的一些工作經(jīng)驗(yàn)技做出一些讓人拍手叫好的小玩意，成功的解決了不少工作中的難題。

　　這不，B-3147飛機(jī)的C1檢就遇到麻煩了。工作單中有一項(xiàng)工作是更換左，右發(fā)動(dòng)機(jī)反推作動(dòng)筒內(nèi)外側(cè)16個(gè)鋼襯套，看起來工作內(nèi)容很簡(jiǎn)單，拆下舊件，裝上新件不就OK了?但是紙上談兵從來都是“半瓶子醋”，真正要做起來可就不是一回事了。由于操作空間狹小，上下間隙還不到一個(gè)半厘米，很難固定襯套的位置，如果冒冒失失的用不合適的工具固定拆卸，不僅工作不能正常完成，還很可能會(huì)適得其反損傷到反推作動(dòng)筒支座。幾個(gè)平時(shí)用慣了榔頭扳手的大老爺們兒犯起了難，在大家一籌莫展的時(shí)候都不約而同的想到了“老馬”。

　　“老馬，請(qǐng)到B-3147這邊來一下，有問題請(qǐng)教你。”

　　“收到，馬上過去!”

　　不一會(huì)，老馬就“馬不停蹄”的趕了過來。馬師傅過來后也不多說話，簡(jiǎn)單的問了問情況就拿起游標(biāo)卡尺在舊襯套上測(cè)量起來，邊量邊想，邊想邊算，一邊量一邊嘀咕，看他那認(rèn)真勁兒，我們知道馬師傅又要“躍馬彎弓”開始發(fā)威了。果不其然，一個(gè)小時(shí)之后，馬師傅拿著幾個(gè)自己做的小玩意兒回來了。問過后才知道，他測(cè)量完數(shù)據(jù)后就跑去車工車間，設(shè)計(jì)制作這些“小寶貝”去了。

　　俗話說：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，這話一點(diǎn)不假。馬師傅將他做好的幾個(gè)小玩意卡在作動(dòng)筒內(nèi)的襯套上，果然將襯套牢牢固定住了，“卡啦、卡啦、卡啦……”當(dāng)棘輪扳手工作發(fā)出正常的聲音時(shí)，原本緊緊貼合在內(nèi)壁的舊襯套像抹了油似的往外出溜，再看制作內(nèi)側(cè)，嘿，毫發(fā)無傷!

　　站在一旁的“小胖”樊曉波終于忍不住了：“老馬，你太給力了，真是老馬出馬—馬到成功啊!”

　　老馬笑笑說：“別亂拍馬屁啊，拍錯(cuò)了可是要挨踢的，快過來，給你們講講這個(gè)原理，弄懂了趕緊把剩下的換完……”

　　就這樣，在“老馬”同志的“大馬力”幫助下，原本一天的工作只用了幾小時(shí)就搞定了。

　　“老驥伏櫪，志在千里”，馬師傅在結(jié)構(gòu)維修這個(gè)崗位上兢兢業(yè)業(yè)的奉獻(xiàn)了二十多年，他總能發(fā)揮他的智慧，不時(shí)的帶給我們驚喜，同時(shí)也將他的寶貴經(jīng)驗(yàn)無私的傳授給年輕人。

　　機(jī)務(wù)老馬，一馬當(dāng)先，馬不停蹄!