民航資源網2014年4月2日消息：2014年3月12日，E190型B-3147號飛機開始了落戶新疆后的第一個C檢。C檢進行到第三天，和往常一樣，各個區域按照定檢工作流程進行分工后，大家都迅速的轉移到自己的崗位上開始當天的工作。

　　今天，李翀帶領著幾個人完成發動機區域雙發燃油濾及壓差電門的檢查工作。更換燃油濾是個簡單的工作，但是由于燃油管路接頭偶爾會出現自封性不好的問題，所以對工作者依舊有著嚴格的要求。

　　取下燃油濾排放完油后，李翀發現燃油濾口處依然“滴答、滴答”地在滴燃油。五分鐘過去了，燃油濾口處的燃油依舊在“滴答”，憑借著多年一線維護工作經驗，李翀戴著橡膠手套把濾口處的支撐環和封圈小心翼翼的撥了下來，“你們看，封圈這里已經老化，而且有細小的裂痕，所以才會不斷地往下滴油。”

　　李翀用干凈的毛巾將封圈上余油擦凈，指著那個細微到不仔細看肯定不會發現的小裂痕對幾個小徒弟講解著。

　　新的燃油濾封圈和支撐環需要卡在殼體上，而燃油濾口處的余油也不可能完全擦凈。

　　“李師傅，戴上橡膠手套裝吧。”旁邊的小徒弟遞上橡膠手套，可李翀搖搖頭說：“這個活戴上手套和沒戴手套的觸感完全不一樣，有時候干活就要通過手的觸感來發現問題，這個地方本來就不好接近，萬一裝不好造成封圈再次漏油就出大問題了!”李翀用手一點一點的將封圈和支撐環向卡槽里慢慢撫平，臉上的表情從嚴肅到微笑，從緊張到放松，要知道E190燃油濾封圈和支撐環的卡槽位于機體底座內部，燃油濾口又不停的在滴燃油，不容易觀察，只能用手去一點一點的感覺，稍稍一不小心就會扭曲到封圈。

　　“好了，位置準確，安裝到位。”

　　換好燃油濾的李翀因為袖子已經被燃油浸透，渾身散發著濃烈的燃油味，安裝封圈的那支胳膊也被燃油泡得通紅。“李師傅，先去換一下衣服吧，后面交給我們吧。”“不行，你們忘了‘三個好習慣’了?定檢連續性工作不能被打斷，我把力矩打完，全部整理好之后再去換，咱們干的每個工作都要保證完整性和連續性，尤其是要知道你在工作單上簽的每個字都是沉甸甸的責任!”