據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)國際航空電訊集團(tuán)(SITA)近日公布的行李托運(yùn)調(diào)查，2013年航空公司用于查找、遞送或替換遺失、延遲或損壞行李的成本為20.9億美元，與2012年相比下降了20%。

　　據(jù)悉，2013年全球航空公司遺失、延遲或損壞的行李總數(shù)近2200萬件，行李處理不當(dāng)?shù)那闆r減少了17%，而航空客運(yùn)量增長了5%，因此處理不當(dāng)?shù)男欣羁倲?shù)比例降低了21%，即每1000名旅客中約有7件行李會被處理不當(dāng)。在處理不當(dāng)?shù)男欣钪校?1%行李是單純地被延遲、16%行李被損壞或偷盜，另外3%則下落不明。

　　旅客Jerry Jorgensen從佛羅里達(dá)州邁阿密度假返回密歇根州底特律時(shí)就遭遇行李遺失這樣的大麻煩。在經(jīng)過幾十個(gè)電話溝通之后，Jorgensen最終取回了美國航空返還的行李。但這位來自密歇根州的奶農(nóng)并不高興，他稱美國航空各部門相互推諉，將其當(dāng)成了燙手山芋。

　　SITA還在調(diào)查報(bào)告中公布了其他令人意想不到的數(shù)據(jù)，其中一個(gè)就是97%的行李處理不當(dāng)情況最終得到航空公司的妥善解決。2013年航空公司將延遲交付的行李返還給失主花費(fèi)的平均時(shí)間為36個(gè)小時(shí)。航空公司收取的行李托運(yùn)費(fèi)約為100億美元，但在不同機(jī)場間運(yùn)輸行李花費(fèi)的費(fèi)用約為310億美元。

　　在過去十年中，2007年的表現(xiàn)最為糟糕，處理不當(dāng)?shù)男欣羁倲?shù)達(dá)4700萬件，大約每1000名中就有19名件行李被處理不當(dāng)。自2007以來，處理不當(dāng)?shù)男欣羁倲?shù)大約下降了63%。其中，行李延遲的最大原因是行李員將行李錯(cuò)誤地搬運(yùn)到其他飛機(jī)上，占據(jù)處理不當(dāng)行李總數(shù)的45%。

　　此外，亞洲地區(qū)航空公司行李丟失率(每1000名中約有2件行李丟失)低于北美地區(qū)航空公司(每1000名旅客中有3件行李丟失)。

　　超過60%的航空公司稱，預(yù)計(jì)到2016年底，航空公司可以向旅客發(fā)送行李位置的即時(shí)信息，同時(shí)也允許旅客通過智能手機(jī)提交行李丟失報(bào)告。