據(jù)《商業(yè)內(nèi)參》報道，今年3月，歐洲航空安全局批準(zhǔn)Expliseat座椅用于商用。同月，該座椅獲得了第一個客戶。《法國回聲報》報道稱，包機航空公司——地中海航空為一架旗下空客A321訂購了220個Expliseat座椅。

　　節(jié)省燃油一直頗受各大航空公司關(guān)注，美聯(lián)航和其他航空公司都競相在旗下部分飛機上安裝輕型座椅。

　　德國Recaro生產(chǎn)的座椅較傳統(tǒng)座椅寬度更窄，所以每排座椅布局可以更緊湊，從而增加搭載乘客數(shù)量。但是三名法國人——本杰明·薩阿達(dá)(Benjamin Saada)、讓·查爾斯(Jean-Charles Samuelian)和文森特(Vincent Tejedor )提出了更高的座椅設(shè)計要求，其設(shè)計的新座椅比Recaro座椅輕三倍。

　　這種使用鈦和復(fù)合材料的Expliseat座椅于2011年面世，近日才獲得用于商業(yè)用途的批準(zhǔn)。這種座椅靠背向后傾斜18度，僅由30個零件組成，專用于波音737和空客A320家族飛機。重量僅為4公斤(8.8磅)，而美聯(lián)航使用的Recaro座椅重量為11公斤。Expliseat公司稱，正是這一重量的差異每年可為每架飛機節(jié)省400000美元的燃油開支。如果瑞安航空旗下的300架波音737-800都安裝這種座椅，這家低成本航空公司每年將可以節(jié)省1.2億美元的燃油開支。