據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》4月10日?qǐng)?bào)道，馬航失聯(lián)五天后，印度捷特航空公司一架同型號(hào)的波音777在飛躍德國(guó)領(lǐng)空時(shí)，地面無(wú)法通過(guò)無(wú)線電波聯(lián)系到飛行員，導(dǎo)致北約空軍指揮部發(fā)出了警報(bào)。

　　據(jù)悉，該飛機(jī)架載有312人，當(dāng)時(shí)正在飛往孟買的途中。當(dāng)?shù)貢r(shí)間23點(diǎn)后，飛機(jī)的無(wú)線電聯(lián)突然中斷，飛行員不再有任何回應(yīng)。此時(shí)，飛機(jī)在7500米高空飛行，但仍然處于歐洲空管局(馬斯特里赫特)監(jiān)控中。德國(guó)空管部門或也介入了此事。

　　飛機(jī)無(wú)線電中斷后，位于卡爾卡爾(Kalkar)的德國(guó)國(guó)家空中安全定位及指揮中心警報(bào)拉響。此指揮中心的任務(wù)是制止利用民用飛機(jī)實(shí)施恐怖威脅。德國(guó)國(guó)防部、內(nèi)政部和交通部均有代表在該指揮中心常駐，以確保德國(guó)的領(lǐng)空安全。此外，北約的聯(lián)合空中作戰(zhàn)中心已準(zhǔn)備啟動(dòng)應(yīng)對(duì)措施。

　　該飛機(jī)從英國(guó)飛來(lái)，自西向東橫穿德國(guó)，因此德國(guó)空軍幾乎沒有時(shí)間做出反應(yīng)。德國(guó)空軍發(fā)言人稱，按照北約飛機(jī)監(jiān)控中心的要求沒有向德國(guó)空軍發(fā)出警報(bào)，但波蘭空軍卻接到了警報(bào)通知。該發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)，當(dāng)時(shí)并沒有跡象表明局勢(shì)有可能惡化，飛機(jī)一直處于雷達(dá)監(jiān)控中并保持在原定航線上。約20分鐘后，地面重新與飛行員取得聯(lián)系，因此波蘭并沒有出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)。

　　據(jù)印度媒體報(bào)道，捷特航空公司的發(fā)言人稱，該飛機(jī)上的兩名飛行員當(dāng)時(shí)將耳機(jī)摘下并忘記將駕駛艙內(nèi)的揚(yáng)聲器音量調(diào)高。因此，盡管地面監(jiān)控機(jī)構(gòu)的詢問(wèn)越來(lái)越急切，他們也沒有聽到。印度媒體還稱，這兩名飛行員因此被停飛兩周。