春秋航空市場部總經理張武安向大智慧通訊社表示，春秋航空今年將開15-20條國際航線，超過今年以前執飛的所有國際航線數量之和。另外，春秋航空日本分公司將于下月開航，首開日本國內航線。

　　今年客座率指標提高至96.5%

　　張武安在昨(2)日的低成本航空峰會上表示，春秋航空是全國平均客座率最高的航空公司，平均客座率在95%，今年的客座率指標更是提高到96.5%;另外，今年國際航線占運力的比例要從去年的10%提高到30%。

　　張武安表示，公司依托母公司春秋旅行社的優勢，在開通新的國際航線時，往往第一年就能盈利。公司從2005年開航以來，每年盈利，單機利潤率全行業最高。

　　春秋航空目前擁有40架A320飛機，平均機齡在3.9年，有上海虹橋、上海浦東、沈陽、石家莊、深圳等基地。張武安表示，公司計劃到2018年達到100架A320飛機。

　　談到低成本航空公司如何降低成本，張武安表示，低成本航空并不意味著摳錢，而是通過創新的辦法來增加收益，提高勞動生產率。比如公司的IT系統都是自己開發的，不用代理人;營銷渠道不做廣告，通過旅客口碑和感興趣的創新點打開市場;通過新媒體舉辦活動，比如相親航班，目前公司新浪微博有400多萬粉絲。

　　日本分公司下月開航

　　張武安表示，春秋航空日本分公司將于下月開航，首開日本國內航線。

　　作為國內首家低成本航空公司，春秋航空此前的航線網絡主要在國內，2010年，公司開通了上海浦東—茨城(東京東北部80公里)的國際航班，這是國內民營航空公司獲準開出的首條國際航線。此后，春秋航空又陸續開通了上海到高松和佐賀的國際航線，并一直希望介入日本國內航空市場，在當地成立低成本航空公司。

　　據悉，已經注冊成立的春秋航空日本是與當地多家日本公司合資成立的，其中春秋航空持有33%的股權，其余約67%的股權是如IT行業、商社、旅游行業、投資基金等日資企業持有。