春運已經基本結束，雖然航空運輸部門在每年的春運中受到的壓力較小，但作為一名飛行員，隨著國情的不斷發展，我的感受也在不斷變化著。

　　就拿今年春運中我遇到的一件小事為例吧。

　　年前的一天晚上，我要執行一個疆內航班，在旅客基本上登機完畢之前，簽派部門通知我們目的地機場正在下凍雨，跑道上有結冰現象，相關部門正在去測量跑道的摩擦系數，讓我們先不要關艙門。

　　最后，通過多方協調領導確認后，目的地的機場關閉了，航班最終被取消。對于長期從事飛行工作的機組人員來說，因為天氣原因取消航班本是一件司空見慣的事。取消航班對于我們來說有兩種結果，第一，如果是在本站時航班被取消，那么意味著我們可以回家休息了(也可能繼續等待后續航班或加班);第二，如果是在外站時航班被取消，那么就意味著我們不能按時回家與家人團聚了。

　　所以說，當我們得到了航班取消的通知后，所有機組都非常高興，因為是在年前，又那么晚了，誰不想早點回家和家人團聚呢?

　　就在我收拾東西準備下機的時候，我不經意間抬頭看到了接到通知后陸續下機的旅客們，他們很多人都很彷徨，一步三回頭，很多人都在打手機，特別是當我看到了一些老人以及抱著孩子的父母們焦慮的神情，我原本喜悅的心情頓時沉重起來：因為他們不能如期趕回各自的家與家人團聚了。

　　是的，我相信很多旅客都能理解由于天氣原因而被取消的航班，畢竟，生命安全對于所有人都是第一位的。作為飛行人員，我們也在不斷強化安全意識，但是否我們會因此而忽略了其他方面的內容呢?或許，我們的主要任務是“保障飛行安全”，那么，“提高服務質量”又是誰的工作呢?

　　我認為，隨著經濟的發展和社會的進步，我們的基礎素質也該提升到一個全新的水平。我們常說“將心比心”，我想，只要我們在說話做事之前多站在對方的立場上去想一想，多考慮一些對方的感受，那么事情的解決就會容易很多，我們的心態也會平和許多。

　　不久的將來，將飛機作為自己出行交通工具的人們會越來越多，或許我們的行程是否順利最終還是要看老天爺的臉色，但我們在行程中的心情感受卻是可以由人來掌控的。

　　希望在未來的日子里，每一位民航人，可以用精湛的工作技能保障飛行的安全與正常，同時也能用真心和熱忱溫暖旅客們的每一次行程。