"一個航空產(chǎn)業(yè)園沒有通用機場，優(yōu)勢就體現(xiàn)不出來。"江蘇省鎮(zhèn)江新區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園管理委員會主任顧珣對《財經(jīng)國家周刊》記者說。

　　這10平方公里的航空產(chǎn)業(yè)園正逐漸成形，北區(qū)圍繞通用機場主打通用航空整機制造及通航服務，南區(qū)圍繞大飛機C919聚集部件供應商。

　　鎮(zhèn)江并沒有任何航空產(chǎn)業(yè)基礎，不如成都、西安、沈陽和南昌等設立的航空產(chǎn)業(yè)園--本身就有中航工業(yè)系統(tǒng)的公司，也不像天津、珠海，有相關(guān)政策強力支持--打造的航空產(chǎn)業(yè)基地。

　　2008年5月，時任國務院總理溫家寶作了一次"讓中國的大飛機翱翔藍天"的講話。幾個月之后，鎮(zhèn)江市委、市政府決定要圍繞大飛機建立一個航空產(chǎn)業(yè)園。

　　大飛機項目影響的不僅有鎮(zhèn)江。周邊地市無錫、鹽城和常州陸續(xù)也宣布要圍繞大飛機建立自己的航空產(chǎn)業(yè)園，大有一爭高下之意。

　　截至目前，鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園聚集了十六七個涉及航空的項目，其中6家是C919的供應商。鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園管委會副主任蔡正寶對《財經(jīng)國家周刊》記者說"這在全國并不多見"。

　　筑巢引鳳

　　鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園從開始就目標明確。在南京航空航天大學的幫助下，鎮(zhèn)江提出了錯位發(fā)展的策略。

　　首先吸引的是當?shù)仄髽I(yè)，如總部位于鎮(zhèn)江丹陽的美龍集團。其董事長柳順龍介紹，他起初做汽車內(nèi)飾，但看到鎮(zhèn)江市政府下這么大決心要發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，這家年營業(yè)收入十幾億元的企業(yè)，便規(guī)劃投入5億元進入航空內(nèi)飾制造領(lǐng)域。

　　"將來乘坐C919的旅客能看到的內(nèi)飾90%來自于鎮(zhèn)江。比如座椅、壁板、照明，甚至是馬桶。"蔡正寶說。

　　在鎮(zhèn)江新區(qū)五峰山路和港南路交界的東北角，一架標有"南方航空公司"字樣的"大飛機"就放置在美龍航空廠房區(qū)內(nèi)。衛(wèi)星地圖亦對這架飛機有標識。

　　美龍航空買這架飛機并非只是讓其起個地標作用。2010年，美龍航空與中國商飛簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為大飛機C919供應客艙地板以下內(nèi)飾件。美龍集團總經(jīng)理皮建武介紹，買這架飛機是為了給C919供應內(nèi)飾件和精密部件等做好研發(fā)制造工作。

　　雖然C919的內(nèi)飾件還沒開始生產(chǎn)，未給美龍航空的經(jīng)營業(yè)績帶來收入，但卻每年供應40多套訓練機的內(nèi)飾件。美龍航空副總經(jīng)理徐飛介紹，這已占據(jù)80%的市場份額。

　　競爭四起

　　航空產(chǎn)業(yè)的拉動效應十分明顯。因此，鎮(zhèn)江周邊城市也瞄準這塊大蛋糕。

　　2009年，無錫也決定專門為C919建立自己的航空產(chǎn)業(yè)園。2010年7月8日上午，中國商飛、中航工業(yè)雷達與電子設備研究院和美國羅克韋爾柯林斯公司三方，在無錫市簽署了C919大型客機綜合監(jiān)視系統(tǒng)合作意向書，將在無錫市建立一座以生產(chǎn)C919大型客機綜合監(jiān)視系統(tǒng)為核心的航空電子產(chǎn)業(yè)園。

　　但無錫的航空電子產(chǎn)業(yè)園卻并無太多后續(xù)消息。《財經(jīng)國家周刊》記者在當?shù)卦儐柕亩辔徽�府和企業(yè)人士均表示對此不知情。記者在當?shù)厮緳C的帶領(lǐng)下亦未能找到這個"航空電子產(chǎn)業(yè)園"位于何處。截至記者發(fā)稿，無錫市委宣傳部亦未就本刊采訪事宜提供回復信息。

　　接著宣布要建立C919產(chǎn)業(yè)配套航空產(chǎn)業(yè)園的還有鹽城市。2010年11月28日，江蘇藍天航空航天產(chǎn)業(yè)園在建湖高新產(chǎn)業(yè)區(qū)舉行奠基儀式。據(jù)媒體報道，3個總投資均超億元的航空特種車輛、飛機餐車廚房系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)園孵化園區(qū)項目集中開工，8個總投資23億元的項目集中簽約。整個產(chǎn)業(yè)園的項目投資額度達50億元。

　　同一個部件有兩家甚至多家供應商存在的局面，似乎更能滿足中國商飛的需要。一位不愿具名的中國商飛供應商管理處人士對《財經(jīng)國家周刊》記者表示，他們是不會干涉中國商飛的一級供應商是采購A還是B的部件，但如果要采購C--原本不是他們允許的企業(yè)，則需要向他們申報并取得認證和許可。這在客觀上增加了非航空制造企業(yè)進入大飛機供應鏈的機會。

　　競爭不可避免。已經(jīng)在無錫市設立研究院的華中科技大學，圍繞C919將有"大動作"。派駐無錫的第二任"科技鎮(zhèn)長團"團長丁勁鋒向《財經(jīng)國家周刊》記者介紹，8月底他向無錫市政府提交了一份在無錫建立航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)基地的方案。

　　躋身全球最大航空發(fā)動機制造商羅爾斯·羅伊斯供應商的無錫透平葉片有限公司，技術(shù)正是來源于華中科技大學。

　　取勝之道

　　盡管競爭激烈，但明顯鎮(zhèn)江走在了前列。

　　2013年4月25日，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)蘇南現(xiàn)代化建設示范區(qū)規(guī)劃的通知》，在蘇南五個地級市中唯獨對鎮(zhèn)江提出了"依托鎮(zhèn)江通用航空基地，建設航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學研聯(lián)合創(chuàng)新平臺"的要求。

　　這份認可來之不易。蔡正寶說："我們就像保姆一樣，客商的大小事我們都要去解決。"不管是工商注冊、稅務登記甚至是落戶企業(yè)的子女上學，他們都會想辦法協(xié)商處理好。

　　C919機體供應商航天海鷹(鎮(zhèn)江)特種材料有限公司總經(jīng)理高志強對《財經(jīng)國家周刊》記者透露，在他們當初確立為C919供應商后考察了天津、唐山和廊坊等北京周邊幾個地方后，都沒有十分吸引人的政策優(yōu)惠。

　　但鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園給予航天海鷹在土地、稅收和扶持資金總計1億元。"當時資金壓力還是比較大的，我們也看到了鎮(zhèn)江想發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的決心。便最后決定選擇了鎮(zhèn)江。"他說。此外，鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園為航天海鷹正式員工提供在當?shù)刭彿繒r最高不超過10萬元補貼的政策優(yōu)惠。

　　舍得投入，成了鎮(zhèn)江航空產(chǎn)業(yè)園的一個重要標簽。顧珣介紹，整個航空產(chǎn)業(yè)園投入巨大，僅基礎設施投入就超過150億元。財政、融資、貸款各種辦法都用上。但看著正在變現(xiàn)的航空產(chǎn)業(yè)，他覺得值了。