在內(nèi)蒙古通遼民航機場公司在市委、市政府推進(jìn)“惠民工程”建設(shè)和落實“通遼市融入東北經(jīng)濟(jì)圈”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，采取“新增、加密、優(yōu)化”的原則，于2012年3月25日正式開通并啟動了“呼通支線快線”。它是區(qū)內(nèi)第二條空中交通快線，時至今日已有一年半有余。呼通航線高峰時每天達(dá)5班，2013年平均每天達(dá)3.5班。2012年3月至今，“呼通支線快線”經(jīng)過精心培育，現(xiàn)已形成以小機型為主大機型為輔的航班結(jié)構(gòu)，運營基本實現(xiàn)了公交化模式。經(jīng)統(tǒng)計，截止到2013年10月20日，“呼通支線快線”共完成運輸起降2582架次，日均提供座位數(shù)23.4萬個，運輸旅客近14.2萬人次，占通遼機場全年旅客吞吐總量的28.4%，平均客座率達(dá)60.3。

　　回顧運營一年多的變化，“呼通支線快線”開通以后，通遼地區(qū)航空通達(dá)性和航空市場美譽度顯著增強，具體表現(xiàn)在：一是與首府的依存度緊密了，當(dāng)天可實現(xiàn)往返，可以說“朝至夕歸”;二是具備與國內(nèi)外城市通達(dá)的路徑，通遼出行的群眾可借助“呼通快線”至首府中轉(zhuǎn)抵達(dá)國內(nèi)50多個城市;三是打破壟斷、降低出行成本，以前呼通航線只有一家航空公司執(zhí)飛且票價較高，往返票價接近5000元;“呼通支線快線”開通后，徹底扭轉(zhuǎn)了這種局面，目前提前3-5天購票，呼通航班單程票價為300元，往返為500元，基本接近和實現(xiàn)了市委市政府提出“惠民”的初衷;四是圓了廣大人民群眾的“空中巴士”之夢，現(xiàn)出行人數(shù)與日俱增。

　　對通遼機場來說，“呼通支線快線”的成功運營，開啟了我們實現(xiàn)跨越式發(fā)展的大幕，更重要的是他為我們當(dāng)?shù)厝罕妼崿F(xiàn)“大眾化”出行奠定了堅實的基礎(chǔ)。