2014年各飛行學院的新學員剛?cè)雽W不久，但各院校和各航空公司的2014年招飛工作陸續(xù)啟動，如何才能成為一名民航飛行員?2014年哪些院校可以招收民航飛行學員?近日，記者帶著相關(guān)問題進行了采訪，希望能對欲圓藍天夢的青年朋友們會有所幫助。

　　成為民航飛行員的四種途徑

　　一般來說，來年的民航招飛工作，是由本年10月召開的民航招飛工作會確定各學校次年招飛指標，然后由教育部確定各學校招飛的省市和數(shù)量，隨后各學校進入指定省市招飛。比如，2014年全國招飛工作，將從2013年10月開始，至2014年高考前結(jié)束招飛體檢工作。

　　近年來，由于生源構(gòu)成發(fā)生了一些變化，招飛程序也因不同的招考對象各有不同。目前，能夠成為我國民航飛行員的途徑主要有四種形式。

　　一：“養(yǎng)成生”。所謂“養(yǎng)成生”，是從應(yīng)屆高中生中招收的飛行學員，采用學歷教育與飛行技能培訓相結(jié)合的模式培養(yǎng)。這類學生在校的 4年中，除必須用2年時間修滿獲得工學學士學位所規(guī)定的學分外，還須獲得8種飛行員任職資格證書。

　　招收“養(yǎng)成生”一般從每年的 10月開始至次年的4月底結(jié)束。由于教育部為招飛學校劃設(shè)了不同的省市自治區(qū)，各地安排的報名時間也各有差異，但工作流程基本相同：深入各高中宣傳——學生報名——組織體檢(身高要求：1.7米~1.84米)——對體檢合格者進行背景審查——發(fā)出體檢、背景調(diào)查合格通知——參加高考(外語限英語)——按高考成績錄取(提前批錄)——入校后進行體格復(fù)查。

　　二：“大改駕”。“大改駕”學員，除少參加高考環(huán)節(jié)外，其余流程與招收“養(yǎng)成生”基本一致。這是近年來民航招飛工作的創(chuàng)新。不過，各院校也對這類應(yīng)考者增加了相應(yīng)的附加條件，如要求英語過四、六級，已學課程無補考，在校期間無紀律處分、行政處罰等。“大改駕”學員入學后，一般只須進行為期一年的專業(yè)課學習，便可投入飛行訓練。

　　“大改駕”學員是基于上世紀90年代中期，民航對飛行員需求不斷擴大，面向理工類大二、大三在校學生招收飛行員推出的一項新舉措。目前“大改駕”已成為中國民航飛行員生源的一種存在形式，開設(shè)有飛行技術(shù)專業(yè)的高校也逐步將“大改駕”的范圍擴大到文科類大學的大二、大三學生甚至是大學畢業(yè)生和研究生。據(jù)統(tǒng)計，2011年，我國民航招收的“大改駕”飛行學員，已占當年招飛計劃的30%左右。

　　三：“軍轉(zhuǎn)民”。“軍轉(zhuǎn)民”是指從軍隊轉(zhuǎn)入民航的成熟飛行員。這類飛行員進入民航，除需部隊出具的飛行經(jīng)歷和用人單位同意接收的相關(guān)證明外，還需根據(jù)當事人所飛機型的經(jīng)歷，按相關(guān)法規(guī)完成差異訓練后，才能從事民航飛行工作。按照民航局確定的相關(guān)標準，目前，能承擔“軍轉(zhuǎn)民”飛行員差異培訓的學校，只有中國民航飛行學院。

　　四：“自費生”。“自費生”即自己掏腰包學習飛行駕駛技術(shù)的學員。就自費飛行學生來說，學習飛行駕駛技術(shù)有兩種截然不同的目的，一種是為了滿足個人對飛行的愛好，也就是人們常說的“私人飛行”。另一種是通過自費學習飛行，進入航空公司從事職業(yè)飛行。

　　前者需要完全自費，費用一般在10萬元左右。而后者需要支付70萬元的飛行訓練費用，但并不是完全由個人一次性繳納，而是可以通過航空公司擔保，個人向銀行借貸，工作后按個人與公司簽訂的合約，從薪金中逐年扣除個人應(yīng)承擔的費用。

　　如前所述，“自費生”進入民航飛行員行列的條件相對寬松，也不受招考時間限制。目前，通過自費的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學生已經(jīng)越來越多。但需要特別提醒的是，自費生應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，且英語語言能力要十分出色。