飛行員責任大 心理素質(zhì)要求高

　　飛行職業(yè)是現(xiàn)代社會最富有生氣，最有特色和最充滿挑戰(zhàn)性的職業(yè)。它不僅是人的品格力量最完美的展現(xiàn)，是人的智慧潛能最超越的發(fā)掘，是人的體能極限最強勁的顯示。同時，更是人的品格力量、智慧潛能和體能極限最佳的匹配活動。

　　責任大。主要是指這一活動的重大社會意義、經(jīng)濟意義和軍事意義。飛上藍天征服太空是人們夢寐以求的美好愿望和崇高理想。自從飛機問世，人能真正飛向藍天，使理想成為現(xiàn)實，人們的目光似乎一下子投向了飛行職業(yè)這一活動上。從此，航空事業(yè)的發(fā)展水平成了人類文明進步的重要標志，飛行員亦成了人類追求文明進步的開拓者，成了人們心中向往的英雄，成了人們敬仰和效仿的榜樣和楷模。似乎在飛行職業(yè)或在飛行員身上，人們看到的或想要看到的都是文明與美好。具有如此強大的社會影響的活動，自然給飛行員也提出了很高的要求。飛行員一方面體驗到從事這一職業(yè)的無尚光榮和自豪;另一方面他們也清醒地意識到，肩負著的是象征著人類文明與進步的使命。

　　飛行活動的責任大，還突出地表現(xiàn)在這一事業(yè)的經(jīng)濟價值和安全上。一架飛機少則幾十萬元，多則上千萬，乃至幾個億。據(jù)有關(guān)資料報道，一架F—15E飛機4350萬美元，F(xiàn)—117A隱形轟炸機1.1億美元，E—3A預警機1.5—2億美元。最近美國資料報道，訓練出一名F—4戰(zhàn)斗機飛行員要620萬美元，訓練出一名F—16飛行員要530萬美元，若訓練出一名F—15飛行員則要750萬美元;日本資料報道，日本訓練出一名F—4飛機的飛行員要4億日元，訓練出一名F—15飛行員需要5.6億日元;據(jù)我國1987年統(tǒng)計，訓練出一名殲六飛行員約需174萬人民幣，殲七約201萬元，殲八約287萬元，強五約241萬元，轟炸機約464萬元。折合黃金計，培養(yǎng)成一名成熟殲擊機飛行員約需700公斤，轟炸機飛行員約需800公斤。世界上恐怕還沒有哪一項職業(yè)的耗資能與它相提并論。如果在飛行活動中稍有不慎，不僅不能完成作戰(zhàn)訓練任務，甚至導致嚴重飛行事故。這不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失，而且會給國家和軍隊帶來不良的政治影響，飛行員身上擔負著維護國威和軍威的重大職責。

　　飛行活動的責任大，還在于飛行員是國家空中力量的主要戰(zhàn)斗力。這是因為它機動性強，打擊力大。有研究資料報道，第一次世界大戰(zhàn)期間共生產(chǎn)了19.19萬架飛機，有10萬架參加了戰(zhàn)斗。第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)的更多，達80多萬架，其中盟軍63萬架，德軍9.3萬架，日本6.5萬架。有70萬架參加了空戰(zhàn)。未來空戰(zhàn)的特點更加復雜，更加殘酷，全天候、全方位、全視野、高速度、高機動、高合成、遠投射、精制導、巨摧毀，特別從海灣戰(zhàn)爭和美國野蠻轟炸南聯(lián)盟的兩次戰(zhàn)爭來看，戰(zhàn)爭的主要形式是空戰(zhàn)，海灣戰(zhàn)爭歷時42天，有38天為空戰(zhàn)，共出動飛機116000架次。78天的科索沃戰(zhàn)爭，以美國為首的北約部隊自始至終采用空中打擊。飛行員在這兩場戰(zhàn)爭中起了舉足輕重的作用。作為中國飛行員來說，肩負著捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空，維護世界和平的神圣職責。

　　飛行活動的責任大，另一個重要方面是指這一活動具有極強的整體性。它是在飛行指揮員的組織與指揮;機務工程人員的精心檢查與維護，后勤各類人員對場道、燈光、車輛、油料、氣、電等方面的良好保障;氣象人員對天氣情況及時準確的預報;通信導航時刻處于良好狀態(tài);航空管制人員對空中活動飛機的精密調(diào)配與控制;航空醫(yī)生對飛行員身體情況的隨時掌握與保健;傘勤人員做好傘勤服務;警衛(wèi)人員兢兢業(yè)業(yè)的做好維護機場秩序、保衛(wèi)機場安全等諸多單位和人員的共同努力下實施的。可以說，一場飛行便是一個系統(tǒng)的小社會，是一個集體行為。飛行人員的活動是同這一集體中所有人的各種活動緊緊聯(lián)在一起的，正是這種牢不可破的飛行與保障的關(guān)系，形成了飛行人員高度的集體主義觀念，高尚的道德情操。飛行員的活動是把共同的活動聚集在一起，他是核心，肩負著完成集體目標的重大責任。如果是由于飛行員本人在飛行活動中發(fā)生了問題，那將影響整個飛行活動，乃至影響整個航空兵集體的士氣與聲譽。

　　飛行活動的重大責任，給飛行員的心理品質(zhì)提出了相當高的要求。