中國

　　需求：中國近年來每年引進數百架飛機，從04到2010年的期間就訂購了1207架，經中國民航局要求到2030年，屆時中國市場的規模將分別達到現在的3倍多。一架飛機需要10到16名飛行員，加上現有飛行員退休等原因，每年需求在數千人。

　　其次，中國航空救援能力嚴重不足。年初：南方冰凍雨雪災害;5月：汶川嚴重地震災害，7～9月：奧運會、殘奧會保障，下半年開始：國際金融危機，國家投資撥款發展航空，都無一例外的說明了中國航空的不足。

　　供應：目前國內只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學飛行學院、南京航空航天大學飛行學院等5所高校培養飛行員，最近幾年，每年的培養規模也就在一千人左右。也有少數民航飛行員來自于空軍飛行員專業。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩定，已經逐漸被空軍否定。 結論：今后幾年，國內飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現象。

　　全球

　　隨著經濟的發展以及全球一體化，世界各國的經商，旅游等活動都對航空業產生了極大的需求。航空業的蓬勃發展，對飛行員的需求達到了新的高峰。由于勞動力對就業市場反應的遲滯性，飛行員行業在全球都處于供不應求狀態。

　　所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執照，可以在世界各國就業。