(供稿單位：民航西南空管局 通訊員：劉渝欣 作者：黨委辦公室)

　　稻盛和夫的“阿米巴經營”在打造了京瓷神話后，又成功地挽救了日航。其神奇之處在于充分發揮小集體的作用，從而推動整個企業的發展。

　　西南空管局正在推進的班組建設，可以理解為“中國化”的“阿米巴”嘗試，將班組當成一個個的“小集體”，通過加強班組建設，讓每一名班組成員成為發展的主角，充分發揮基層班組的活力，打造激情四射的集體，推動西南空管緊跟行業發展形勢，取得良好發展成績。

　　從最小的“戰斗單元”入手

　　打贏安全這場仗

　　近年來，西南空管業務發展十分迅速。2013年，西南地區保障了超過152萬架次的航班，占全行業總飛行保障架次的13.19%，同比增速高達15.64%。日益增長的航班量帶來了更大的安全運行壓力，迫使西南空管必須想辦法打贏安全這場硬仗。為此，他們從“最小的戰斗單元”入手，抓好安全生產，確保安全目標的實現。

　　“我們加強班組建設不能把落腳點放在開展活動上，而是要結合日常運行進行。”西南空管局黨委書記武海源說。

　　2013年8月，成都區域管制中心正式啟用;12月，我國華北地區連接西南地區的空中大容量通道——京昆空中大通道——投入運行。席位搬遷、應急演練、航路航線調整……一系列保障壓力接踵而至。“雖然壓力很大，但是我們下定決心要完成任務，因為這有利于西南地區民航事業的發展。”西南空管局空中交通管制中心區域管制中心副主任黃慶偉說，在面臨時間緊、任務重等困難時，成都區域管制中心充分調動各個班組的積極性，迎難而上，反復試驗值班安排，針對安全運行提出合理化建議，終于確保了全年運行安全。

　　飛行報告室的管制員們因為工作原因，要時常穿梭在機場內遞送飛行資料。在成都雙流機場二跑道啟用后，場內車輛數量增多，行駛路線也更加復雜，為此，飛行報告室在班組建設活動中開展“不違規、不違章、安全行車”主題活動，確保這些日夜行駛在內場遞送飛行資料的“馬路天使”不發生交通責任事故。不僅如此，飛行報告室在日常工作中十分注重“挑錯”。去年8月的一場強雷雨讓成都雙流機場的航班大量積壓，一度超過了800多架次。為了防止忙中出錯，當天，飛行報告室使出渾身解數，一條條核對飛行計劃，共糾正了6條錯誤。考慮到航班積壓比較嚴重，飛行報告室還派出兩車雙人，同時進入內場提供延伸上機服務，以提高效率，縮短延誤時間。

　　激發“細胞”活力

　　提高服務質量

　　隨著我國民航業的發展，不論是業內各單位，還是社會公眾，對空管行業提高服務質量的期望值越來越高。西南空管局認為，在安全重壓下，要想進一步提高服務質量，必須充分激發班組積極性。

　　為了進一步提高氣象服務質量，西南空管局氣象中心在班組建設的過程中，調動積極性，在日常氣象服務的基礎上，全力追求“預報時效無縫隙”的服務目標。“從中期7天預報到短期48個小時-24個小時預報，再到短時12個小時預報和2個小時的臨近預報，我們從沒有停止對提高服務水平的追求，直至推出現場實時服務，終于實現了無縫隙、精細化、無所不在的預報服務目標。”西南空管局氣象中心主任冉心說。

　　氣象中心監視臺班組還主動作為，讓氣象服務走出了國門。他們按照民航局空管局和柬埔寨民航部門簽署的雙邊協議，為柬埔寨金邊飛行情報區代發雷暴、顛簸、積冰、熱帶氣旋、火山灰等重要天氣的氣象情報。

　　去年6月，飛行報告室的劉振班組在為某航空公司航班提供延伸上機服務時，將準備好的飛行資料遞交給機長后，機長以沒有計算機飛行計劃為由兩次拒絕簽字放行。劉振解釋，該公司簽派并沒有向空管部門提供計算機飛行計劃，而且按協議條款，機長完全可以簽字放行。但是機長并未聽其解釋。在機組拒簽的情況下，劉振不得已兩次折返，直至第三次上機才辦妥相關手續。

　　事后經了解，由于該航空公司一地面服務見習人員不了解工作流程，導致沒有提供計算機飛行計劃，而且劉振的解釋完全合理可行。隨后，該公司發來了致歉函，對西南空管工作人員3次折返、不厭其煩的服務表達謝意，并對帶來的不便深表歉意。

　　“這是我們班組建設成果的直接體現。組員的積極性只有被充分調動起來，才能在遇到困難時，不退縮，不抱怨，優質完成任務，確保航班正常起飛。”西南空管局飛行報告室主任徐亮說。

　　上陣親兄弟

　　打仗背靠背

　　俗話說：“上陣父子兵，打虎親兄弟。”空管行業在日常的運行中，特別強調協調配合。每一句指令、每一次協調，都是整個班組整體運作的結果。為此，西南空管局在加強班組建設過程中，通過提高班組長的綜合素質、努力滿足班組成員需求等方式，力求營造和諧班組氛圍。

　　西南空管局從2009年起，連續5年舉辦基層班組長培訓班，聘請清華大學教授前來授課，并選派優秀班組長到其他空管單位學習先進班組建設經驗。據統計，近400名班組長參加了培訓。云南空管分局邀請北京大學高級培訓師作《班組建設與管理》主題講座。重慶空管分局給予班組長一定的管理權限和相應待遇，更好地調動了基層班組長的工作積極性。

　　在提高班組長綜合素質的同時，西南空管局要求班組長關愛班組成員，建設和諧班組。2013年8月，成都區域管制中心投入使用。按照計劃，成都區域管制中心將相繼接管重慶、貴陽、昆明和拉薩地區的高空指揮。為了讓相關扇區的管制員迅速成長，滿足高空接管的需求，成都區域管制中心將管制員派往各地見習。在這些管制員結束見習，回到班組工作后，為了讓他們迅速適應工作環境，融入到大家庭中。班組長主動與他們談心，積極了解在工作和生活中的困難。

　　“如果將每一次指揮都看成一場戰斗，那么我們班組的成員都是在‘背靠背’作戰。只有充分信任自己的隊友，才能彼此依靠，共同完成戰斗任務。而班組建設的終極目標就是，讓每個班組都成為一個不可戰勝的戰斗堡壘，推動西南空管事業不斷前行。”西南空管局黨委書記武海源說。