李克強總理近日在訪問尼日利亞時，大力推銷中國自主研發的高標準支線飛機，引發各界關注。國產飛機憑什么走出去?中國之聲觀察員張春蔚對話中航工業董事長林左鳴。

　　張春蔚：在我們走出去過程當中，我們必然面對著三種聲音，第一種山寨還是最常碰到的，第二價格便宜，第三就是別人為什么只選我們。那面對這三種觀點你怎么看?

　　林左鳴：我們最早的飛機肯定是山寨俄羅斯的，就是前蘇聯的。其中我賣飛機賣得很多一個批量就是殲六，然后很快它的(米克)21就出來了，那么我們把它的技術轉移過來以后，把發動機從頭到尾徹底改了，這個發動機等于是到中國手里重新設計的。實際上到今天我們的飛機再走出去就不完全是山寨了，這個也不可能是山寨的，這個是完全自己設計的。

　　張春蔚：完全知識產權的一個產品。

　　林左鳴：應該說山寨時代已經過去了。

　　張春蔚：當我們告別了山寨，也走出了自己的一系列的產品。但是你所處的一個行業，天生就是只能和一線品牌、一線的企業去競爭，那么你怎么和波音、空客完成這樣一個時間的賽跑?你又如何實現你的彎道超車?

　　林左鳴：一說客機，這個完全是市場上拼殺出來。現在我們客機面臨著最大問題是品牌，你要真正地超越它，這個難度很大。那么怎么辦?我覺得現在最重要的是，盯住后發市場，盯住增長市場，用我們的飛機，同我們相對優勢，能夠進去。

　　民用飛機中國市場的預測報告表明：未來20年，中國航空客運周轉量遠高于全球，市場需求大為強勁。然而目前我國運營的飛機中，國產飛機的比例不足1%。未來本土飛機的前景如何?

　　張春蔚：你最希望達到的一張市場版圖是一個什么樣的狀態?

　　林左鳴：我會希望在本國先用國產飛機，但實際上并不是這樣子的。我們恰恰首先賣到國外去，國外已經有十幾家、上百家飛行的，才開始在國內賣。

　　張春蔚：那你是不是覺得公眾對于我們的航空產品總是覺得外國的月亮比中國圓，你覺得是不是這樣一個心態不太好?

　　林左鳴：這個很正常。因為這個產品不像別的產品，是安全性要求很高的。而且特別是中國人比全世界任何一個地方的人都追求品牌，波音、空客這樣的名品牌他為什么不追求?我覺得有這個選擇很正常。

　　張春蔚：這個產業的走出去的過程當中必然碰到的有很多的沖突，包括前段時間你看這個北京一個心臟移植的小孩子直升機的使用仍然是國外的飛機，你個人怎么看待這個領域的辦法?

　　林左鳴：空域的開放，關系到一個國民的航空意識。如果中國不開放低空，后果不堪設想。我是我們中國所有的直升機還干趕不上巴西首都的擁有量，一個巴西占整個國家的擁有量，那說明什么問題呢，說明我們這個方面如果不盡快調整政策，對我們國家的發展不僅僅是對航空的影響。