李克強(qiáng)總理近日在訪問尼日利亞時(shí)，大力推銷中國(guó)自主研發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)支線飛機(jī)，引發(fā)各界關(guān)注。國(guó)產(chǎn)飛機(jī)憑什么走出去?中國(guó)之聲觀察員張春蔚對(duì)話中航工業(yè)董事長(zhǎng)林左鳴。

　　張春蔚：在我們走出去過(guò)程當(dāng)中，我們必然面對(duì)著三種聲音，第一種山寨還是最常碰到的，第二價(jià)格便宜，第三就是別人為什么只選我們。那面對(duì)這三種觀點(diǎn)你怎么看?

　　林左鳴：我們最早的飛機(jī)肯定是山寨俄羅斯的，就是前蘇聯(lián)的。其中我賣飛機(jī)賣得很多一個(gè)批量就是殲六，然后很快它的(米克)21就出來(lái)了，那么我們把它的技術(shù)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)以后，把發(fā)動(dòng)機(jī)從頭到尾徹底改了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)等于是到中國(guó)手里重新設(shè)計(jì)的。實(shí)際上到今天我們的飛機(jī)再走出去就不完全是山寨了，這個(gè)也不可能是山寨的，這個(gè)是完全自己設(shè)計(jì)的。

　　張春蔚：完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一個(gè)產(chǎn)品。

　　林左鳴：應(yīng)該說(shuō)山寨時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了。

　　張春蔚：當(dāng)我們告別了山寨，也走出了自己的一系列的產(chǎn)品。但是你所處的一個(gè)行業(yè)，天生就是只能和一線品牌、一線的企業(yè)去競(jìng)爭(zhēng)，那么你怎么和波音、空客完成這樣一個(gè)時(shí)間的賽跑?你又如何實(shí)現(xiàn)你的彎道超車?

　　林左鳴：一說(shuō)客機(jī)，這個(gè)完全是市場(chǎng)上拼殺出來(lái)�，F(xiàn)在我們客機(jī)面臨著最大問題是品牌，你要真正地超越它，這個(gè)難度很大。那么怎么辦?我覺得現(xiàn)在最重要的是，盯住后發(fā)市場(chǎng)，盯住增長(zhǎng)市場(chǎng)，用我們的飛機(jī)，同我們相對(duì)優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)去。

　　民用飛機(jī)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)報(bào)告表明：未來(lái)20年，中國(guó)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量遠(yuǎn)高于全球，市場(chǎng)需求大為強(qiáng)勁。然而目前我國(guó)運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)中，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的比例不足1%。未來(lái)本土飛機(jī)的前景如何?

　　張春蔚：你最希望達(dá)到的一張市場(chǎng)版圖是一個(gè)什么樣的狀態(tài)?

　　林左鳴：我會(huì)希望在本國(guó)先用國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，但實(shí)際上并不是這樣子的。我們恰恰首先賣到國(guó)外去，國(guó)外已經(jīng)有十幾家、上百家飛行的，才開始在國(guó)內(nèi)賣。

　　張春蔚：那你是不是覺得公眾對(duì)于我們的航空產(chǎn)品總是覺得外國(guó)的月亮比中國(guó)圓，你覺得是不是這樣一個(gè)心態(tài)不太好?

　　林左鳴：這個(gè)很正常。因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)品不像別的產(chǎn)品，是安全性要求很高的。而且特別是中國(guó)人比全世界任何一個(gè)地方的人都追求品牌，波音、空客這樣的名品牌他為什么不追求?我覺得有這個(gè)選擇很正常。

　　張春蔚：這個(gè)產(chǎn)業(yè)的走出去的過(guò)程當(dāng)中必然碰到的有很多的沖突，包括前段時(shí)間你看這個(gè)北京一個(gè)心臟移植的小孩子直升機(jī)的使用仍然是國(guó)外的飛機(jī)，你個(gè)人怎么看待這個(gè)領(lǐng)域的辦法?

　　林左鳴：空域的開放，關(guān)系到一個(gè)國(guó)民的航空意識(shí)。如果中國(guó)不開放低空，后果不堪設(shè)想。我是我們中國(guó)所有的直升機(jī)還干趕不上巴西首都的擁有量，一個(gè)巴西占整個(gè)國(guó)家的擁有量，那說(shuō)明什么問題呢，說(shuō)明我們這個(gè)方面如果不盡快調(diào)整政策，對(duì)我們國(guó)家的發(fā)展不僅僅是對(duì)航空的影響。