(供稿單位：民航深圳空管站 通訊員：鄭陽 作者：王可力 張旭)

　　5月6日，中美民航合作交流會暨大面積延誤討論會在民航深圳空管站開展。美國聯邦航空局(FAA)專家、UPS首席飛行員、美聯航代表、深圳航空運行部經理、流量管理部門運行經理以及民航安全管理系統專家共10多人與會。針對今年珠三角入汛后頻繁出現的強對流暴雨天氣，會議著重討論了極端天氣條件下產生的大面積延誤的解決辦法，中美雙方就各自經驗深度交流。

　　深圳空管站首先向美方與會人員展示了自主研發的協同決策系統(CDM)的各項應用。CDM系統使得空管部門、航空公司及機場各部門實現數據共享，使極端天氣下大面積延誤信息透明化，從而提供科學合理的離港排序建議，減輕管制員壓力。系統運行兩年多來的數據顯示，在處置大面積延誤時，CDM發揮了積極作用。

　　美國聯邦航空局隨后展示美國在面對由于惡劣天氣造成延誤的應對方法。與我國不同的是，他們側重根據目的地機場的容量來安排起飛航班的流量。機場的容量由天氣、通訊導航監督系統的能力和空域決定，一旦氣象部門預測發生惡劣天氣，當地空管部門立即通知流量管理局，隨即開展視頻或電話會議評估逐個時段天氣對的影響，確定目的地機場或者對應航路的容量。最后由CDM系統(空管流量管理人員、氣象人員、機場和航空公司共同組成)提前對航班科學排序。在此期間，各部門信息保持通暢，航空公司盡義務提前告知旅客延誤情況使得應對機制得以有效運作。

　　最后，深圳航空向大家闡述了航空公司在應對大面積延誤時采取的對應措施，與會各方展開深入交流、討論，感到獲益匪淺。

　　極端天氣導致大面積航班延誤是各民航大國面臨的普遍問題，這次會議在向外界展示深圳民航的處理方法和成果的同時，也有機會聽取美國這樣的民航強國的應對方案。啟發我們打開思路，為更科學合理地解決大面積延誤、提高極端天氣下運行的效率做好充分準備。