民航資源網2014年3月31日消息：進入三月后，南航新疆飛機維修基地就開始了一項大工程——清洗所有飛機的“肺”。飛機的“肺”是什么呢?說白了，就是飛機的熱交換器。飛機熱交換器作為空氣冷卻裝置，主要目的就是進行冷熱空氣的交換，維護他們的機務人都習慣性的稱它為飛機的“肺”。特別是身處新疆這個一到春季就會沙塵肆虐的西北地區，飛機的“肺”往往在經歷了一個冬季的顛簸后難以承受更多的灰塵侵襲，于是熱交換器就會“身體有恙”，而患上“咳嗽”“氣喘”等等“病癥”，這時候就需要好好地清洗飛機的“肺”。

　　等“肺”有問題了再洗唄，干嘛要沒事也洗呢?其實，機務維修中很多工作都是預防性的，而不是頭疼了醫頭、腳疼了醫腳，要想保證熱交換器的“肺功能”始終處于正常工作狀態，就必須做好預防性維修工作。南航新疆分公司飛機維修基地對熱交換器采取的預防性維修措施就是：定期清洗和測試，隱患缺陷早發現早處理。

　　那么，預防性維修什么時候做最好呢?這就需要考慮很多方面的因素，譬如：地域特點、環境影響、氣候分析等等。考慮到新疆所處的特殊地理位置和環境條件，對于飛機熱交換器的“肺”功能的影響可非比尋常，遇上沙塵天氣就更糟糕，嚴重者甚至會使熱交換器得“內漏”或是“外漏”等疾病，必須要及時診斷并進行“治療”。而且惡劣氣候影響的可不止一架飛機，經常會一撥兒飛機都“感染”同樣的病癥，于是，哪怕加班加點也得趕緊為飛機清除“肺功能”障礙。所以，綜合各種因素后，南航新疆分公司飛機維修基地對于飛機熱交換器所采取的預防性措施就是在春季來臨之際對所有執管飛機的熱交換器進行全面清洗工作。

　　2014年的春天姍姍來遲，但是清洗換熱器工作卻沒有因此而推遲，為保證公司所有飛機在風沙較大的春季和夏季之初能有一個健康可用的“肺”，南航新疆分公司飛機維修基地制定了嚴密的工作計劃，做好了一切準備措施和應急預案。熱交換器的清洗過程就像一條流水線，先要吹凈交換器內部余留的臟物，之后對其進行內外部滲漏測試，合格者再進行不少于四小時的浸泡，人工清潔外表面，清洗機清洗內外腔，人工用加熱的水反復沖洗熱交換器內外芯體，24小時的烘烤，潔凈度測試等等，每一項工藝步驟都不允許有疏漏，唯有嚴格的工作流程和工作程序才能確保飛機擁有一個張弛有度的好“肺”。