民航資源網(wǎng)2014年4月15日消息：金鹿公務(wù)航空有限公司(簡稱“金鹿公務(wù)航空”)計劃于今年年內(nèi)新建4-6個新的FBO，其中不包括正在規(guī)劃中的北京FBO。新建的FBO的地點目前尚未確定，但據(jù)相關(guān)信息顯示，金鹿公務(wù)航空在上海、廣東和成都等均缺乏FBO設(shè)施。截止到目前，金鹿公務(wù)航空已擁有4個FBO，分別位于北京、深圳、三亞、長沙，其中長沙的FBO已于今年2月份投入運營。

　　在中國， FBO想要盈利十分困難，尤其是那些位于公務(wù)航空需求中心城市之外的FBO。并且，在中國，航油市場處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)， FBO想要通過售賣燃油盈利并不現(xiàn)實。鑒于這些現(xiàn)狀，金鹿公務(wù)航空副總裁張鵬表示，“金鹿公務(wù)航空的FBO在運營初期時可能無法盈利，但經(jīng)營FBO的最終目的是為了搶先布局公務(wù)航空市場，因此初期能否盈利并不重要”。此外，憑借母公司海航集團在海南省擁有的各種便利設(shè)施，尤其是以海口為主要運營基地的海航航空技術(shù)有限公司(該公司是海航集團旗下的一個維修供應(yīng)商)，金鹿公務(wù)航空在海口和三亞的FBO的運營成本可能并不會很高。