滑行道、滑行道標志及寬度

　　滑行道：機場內供飛機從一處滑行至另一處的通道，一般分為平行滑行道、聯絡道、快速出口滑行道、拖機道等四種，由道面和道肩兩部分組成。道面寬度比跑道窄。道肩設在道面的兩側，其寬度應覆蓋住滑行飛機的外側發動機，以防止地面上松散的物體被吸入發動機。在道肩外一定距離的范圍內、不允許有障礙物，以保障滑行飛機的翼尖能夠安全通過。拖機道是供飛機牽引滑行的通道，寬度較窄。民用機場很少修建。軍用機場的拖機道則設置在通往飛機修理廠或飛機疏散區的地段上滑行道標志

　　滑行道標志

　　用來幫助飛機駕駛員在滑行道上滑行操縱的助航標志。采用黃色標志。滑行道標志有中線標志、邊線標志和等待線標志。中間標志為一條15m寬的連續線。邊線標志為位于邊緣的兩條相隔15m的寬度各為15m的連續線。等待線為橫貫滑行道的齒形線。小型機場等待線距跑道邊緣的最小距離為15m，一般機場為30m，供大型飛機使用的機場為45m。

　　滑行道標志燈

　　指示飛機駕駛員在滑行道上滑行的助航燈光。有邊燈和中線燈兩種類型。滑行道邊燈用來標出滑行道的邊緣，為藍色燈光，間距一般不大于60m距滑行道道面邊緣不大于3m。滑行道中線燈用來標出滑行道的中心線，為綠色燈光，間距一般約為15 -30m左右。在滑行道與跑道相交處，以及要求飛機在近跑道處等待時，則橫貫滑行道設置間距為1.5m的若干黃色等待燈光。

　　滑行道寬度：滑行道橫斷面土道面兩側邊緣間的距離。確定原則是飛機駕駛艙沿滑行道中線滑行時，飛機的主起落架外輪不致滑出滑行道道面的邊緣。國際民用航空組織和中國民民用航空局對飛機主起落架外輪與滑行道道面邊緣之間的凈距，按照飛行區等級指標Ⅱ的5個等級由小到大規定為1.5-4.5m，并規定滑行道直線部分最小寬度相應為7.5-23m，當飛機在滑行道彎道部分行駛時，在駕駛艙沿滑行道中線行駛的條件下，飛機主起落架外輪會向彎道內側偏移，因此，彎道道面應按上述原則加寬。滑行道道肩設置在滑行道道面兩側，其寬度應覆蓋住滑行飛機的外側發動機，以防止氣流侵蝕和避免松散物體吸入發動機。國際民用航空組織和中國民航局規定的滑行道道面和道肩的總寬度，按飛行區等級指標二的C、D、E，分別為25、38、44m。

　　精密/非精密進近跑道

　　精密進近跑道是指具有完備的無線電儀表著陸系統和燈光助航設備的儀表跑道。非精密進近跑道是指具有部分無線電導航設備(歸航臺著陸引導設施)和燈光助航設備的儀表跑道。