隨著2014年暑運于近日結束，記者從深圳機場獲悉，今年暑運深圳機場旅客吞吐量首次突破600萬人次，兩月累計運送旅客達635.6萬人次，相比去年同期增幅達10.2%，創下機場暑運客流歷史新高。

　　單日客流堪比春運高峰

　　今年是機場新航站樓啟用后迎來的首個暑運，進入八月份以來，深圳機場暑運客流持續走高，每日客流量呈現逐級遞增的趨勢，從暑運開始前的每日8萬逾人次逐漸增加到10萬人次左右。而隨著暑假接近尾聲，各地學校即將開學，不少外出旅游、探親的旅客及學生也踏上了返程的旅途。據機場方面統計自8月下旬以來，深圳機場日均客流均達到10萬逾人次。其中8月22日當天，深圳機場單日客流到達11.3萬人次，直逼2014年春運創下的單日客流量11.9萬人次的記錄。

　　統計數據顯示，今年7、8兩月深圳機場累計旅客吞吐量635.6萬人次，較去年同期增長10.2%，其中出港旅客320.2萬人次，進港旅客達315.4萬人次，同比分別增幅11%和9%。

　　隨著新航站樓啟用后機場軟硬件設施及空域條件的改善，各航空公司也加大了深圳航線的運力投入。暑運期間，機場航空器起降5萬逾架次，同比增長11.2%。

　　航班放量新增航線助力暑運

　　今年暑運恰逢深圳機場航班高峰小時容量從42架次調整至46架次，為保證學生游、親子游、探親游三大暑運客流主力順暢出行，深圳機場以此為契機，積極協調航空公司利用新增時刻增開國際、國內新航點。

　　據了解，海航于7月陸續新開了佳木斯與通化兩個新航點，此外奧凱航空還將于9月3日新開武夷山-深圳航線。此外，南航繼6月27日開通深圳-毛里求斯路易港航線后，8月27日又新開通了深圳-首爾航線。在據機場方面介紹，在航班放量的有利契機之下，今年暑運期間，大韓、韓亞、深航、南航等國內外航空公司均加密了包括首爾在內的國際航線，目前深圳機場每周往返首爾的進出港航班已由之前的32班增至56班。據統計，暑運期間，深圳機場進出港國際航班量達2737架次，同比增加15.3%;進出港國際客流量達21.7萬人次，同比增加16.7%。

　　隨著暑運客流量的增加，深圳機場各部門群策群力，共同做好暑運高峰旅客服務保障。

　　為緩解高峰期值機現場排隊的壓力，機場地服公司將原有的2個補托運行李柜臺增至4個，方便更多旅客辦理自助值機。機場安檢站則通過增加每日補班、提前到崗時間、延后下班時間等措施，減少旅客高峰期的排隊等待時間，方便旅客快捷乘機。

　　針對暑運期間深圳地區無陪兒童較多的情況，深圳機場不斷優化服務舉措，確保小朋友們能快樂順暢出行。據機場工作人員介紹，深圳機場對無陪兒童的標識‘無陪背心’進行了改良，并為每個小朋友新設計了隨身行李拴掛牌，上述舉措也得到了接送機家長們的一致好評。

　　此外，深圳機場分別在三樓出港大廳和二樓十字指廊的電瓶車上車點對無陪兒童進行分流接送，讓無陪兒童能夠享有更好的乘機體驗。據統計，暑運期間，機場地服公司共保障進出港無陪兒童共計3269人次。

　　暑運期間，深圳機場通過建立較為完善的義工服務體系，為旅客提供指引、疏導、幫扶等服務，方便旅客便捷乘機

　　雖然暑運已經結束，但隨著中秋假期的來臨，機場預計本周后期或將再次迎來新一輪的客流高峰。深圳機場提醒近期計劃出行的市民，提前根據出行高峰規劃好自己的行程，并通過深圳機場客服電話(0755-23456789)、官方微博或各航空公司服務電話及網站查詢所乘航班動態，以便順暢出行。