《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 通訊員羅志娟、黃明生 報道：為了響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，廣州白云機(jī)場通過對能源綜合利用，在管理創(chuàng)新、技術(shù)改進(jìn)、科技應(yīng)用等方面都收到了明顯成效，節(jié)能創(chuàng)效明顯。

　　在公司層面，白云機(jī)場出臺了《節(jié)能減排管理暫行規(guī)定》《節(jié)能減排獎勵管理辦法(試行)》《計量管理暫行規(guī)定》等規(guī)章，統(tǒng)領(lǐng)整個機(jī)場的能耗運作。針對電、油、水等耗能大戶，他們分別制訂了具有操作性的管理規(guī)定，包括《航站樓中央空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)運行標(biāo)準(zhǔn)》《一期樓宇系統(tǒng)固定廊橋VRV空調(diào)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)》等，實現(xiàn)了對各個業(yè)務(wù)單元之間的有效銜接。

　　目前，白云機(jī)場節(jié)能減排工作已經(jīng)走上了“自主運轉(zhuǎn)”的軌道。去年，航站樓內(nèi)的室溫控制節(jié)能工作成效顯著。由于實行了樓宇監(jiān)控的規(guī)范化管理，從空調(diào)機(jī)房到樓內(nèi)溫度監(jiān)測都有專人負(fù)責(zé)，通過溫差、流量的控制，使航站樓內(nèi)的溫度始終保持在26攝氏度上下，既達(dá)到節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，又滿足了旅客對于舒適度的要求，各項人均能耗有所下降。

　　此外，機(jī)場通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，加強(qiáng)對能耗的精細(xì)化管理。例如，空港快線大巴是機(jī)場油耗大戶，他們對百公里油耗指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測，將其細(xì)化為“日能耗”“崗位能耗”等具體量化考核標(biāo)準(zhǔn)。2013年，他們的百公里油耗為27.74升，同比降低0.43%。

　　不僅如此，白云機(jī)場還大力推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，按照“先試點后推廣”“先易后難、重點示范”的原則，開展了節(jié)能減排專項工作。部分項目還獲得了民航局節(jié)能減排專項基金的大力支持。去年，一種新型節(jié)能燈走進(jìn)了白云機(jī)場，每年可為機(jī)場節(jié)約電費19.4萬元。目前，白云機(jī)場已經(jīng)完成航站樓負(fù)一層行李照明系統(tǒng)節(jié)能改造，每年節(jié)約用電32.85萬千瓦時;完成了對樓內(nèi)廣告燈箱光源的改造，每年節(jié)約用電29.74萬千瓦時。

　　此外，白云機(jī)場于2013年立項實施能源審計。目前，該項目正在積極推進(jìn)，計劃在一年內(nèi)正式實施。能源審計項目的上馬，無疑將使白云機(jī)場節(jié)能減排、打造“綠色機(jī)場”工作變得更為全面、細(xì)致。