樞紐機場是世界航空運輸發(fā)展的主流趨勢，更是全球航線網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，是一個國家或地區(qū)參與國際經(jīng)濟循環(huán)、在全球范圍內(nèi)進行人員、商品等資源相互配置的最佳轉(zhuǎn)換點。樞紐機場的最初概念來自大型航空公司提出并實施，骨干航空公司通過某些機場開始運營中樞-輻射的航線結(jié)構(gòu)，最大化網(wǎng)絡(luò)價值提升航線總收益，進而這種趨勢演變?yōu)楣歉珊娇展�司依托各自的樞紐機場與航線網(wǎng)絡(luò)進行全球范圍內(nèi)的結(jié)盟，謀求相對的聯(lián)盟壟斷地位。

　　逐漸地，樞紐機場依靠自身的地理位置、多目的地可達性、機場系統(tǒng)的管理能力以及航站樓布局的調(diào)節(jié)來不斷提升自己的中轉(zhuǎn)效率，不斷深化自身樞紐性能和特色，所以樞紐機場與基地航空公司(或基地航空聯(lián)盟)可謂是相輔相成的關(guān)系。由此可見樞紐機場從一開始就并非一個孤立的概念，而是與航空公司、航空聯(lián)盟緊密相關(guān)的，更不是一種結(jié)果或目的，而是機場業(yè)態(tài)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，并且其規(guī)模相對較大，位于國家政治或經(jīng)濟中心，同時能夠帶動大片區(qū)域的臨空經(jīng)濟發(fā)展。

　　由于樞紐機場的壟斷性與競爭性并存，又有較好的外部環(huán)境資源，同時能夠有效地實現(xiàn)最優(yōu)化配置至關(guān)重要，主要表現(xiàn)為機場收益能力突出、網(wǎng)絡(luò)輻射能力較強、與腹地城市相互影響。總體而言，近年來，國內(nèi)三大樞紐機場(北京、上海、廣州)在基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理、服務(wù)保證等方面付出了巨大努力，也取得了令人矚目的成就，在總體規(guī)模、運行能力、服務(wù)質(zhì)量等方面均具備了與國際化樞紐機場的要求相適應(yīng)的能力。