近日，一則“孩子不聽空姐勸阻，乘機期間用飛行模式打游戲”的微博，引發人們對手機“飛行模式”這一功能的爭論。昨天，很多讀者撥打本報新聞熱線“2020”幫您問欄目，詢問有關飛行模式是否安全，是否應該被允許使用的問題。

　　手機飛行模式 航空部門未認證

　　“有時候坐飛機忘了關手機，發現最后也沒什么事嘛。”讀者王女士認為，“手機在飛行模式下，應該不會影響飛行。”市民陳先生也有疑問：“有時候在外航的飛機上看到空姐也會用手機玩游戲，為什么我們國家就不行。”

　　對此，業內專家對記者表示：“一提起‘飛行模式’，很多人自然而然就認定飛行模式是專門為飛機上使用而開發的，但其實該功能并未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時使用‘飛行模式’而不關閉手機仍然屬于違規行為。況且‘飛行模式’是各手機廠商自行開發的，尚沒有一個統一的執行標準。在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著安全第一的原則，飛行模式的手機也成了飛機的敵人，因為民航經不起‘臨床檢驗’。”

　　山寨手機泛濫 飛行模式有風險

　　據了解，手機的飛行模式又叫航空模式或者離線模式。開啟飛行模式后，手機的GSM/SPRS模塊將被停止使用，手機不會主動向基站發送尋呼信號，即不試圖聯系基站。但一般可撥打緊急電話(與無SIM卡原理類似)，在此模式下，手機一般可撥打國際求救電話112，但可能不支持110、120等國內求救電話。開啟飛行模式后，藍牙和Wi-Fi連接也將同時中斷。

　　民航專家對記者表示，處于飛行模式的手機只是讓手機不會主動聯系基站，并不意味著在此期間無法和基站取得信號聯系。處于飛行模式的手機可以撥打緊急救助電話就說明，此時手機依然可以獲取信號，依然存在干擾飛行通訊的風險。目前整個業界都沒有關于手機“飛行模式”的標準認證，每款手機多大程度上達到了航空部門的要求，根本無從得知。況且目前國內有很多的山寨手機，這些山寨手機又怎么能做到讓用戶和航空公司放心?“不怕一萬就怕萬一，況且安全事件無小事，真的馬虎不得。”

　　飛機內開手機 乘客將會被罰款

　　鑒于中國民航局尚未對任何一款手機的“飛行模式”進行認證，因此在不恰當的情況下打開手機，即使調整到飛行模式，照樣會受罰。根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等便攜式電子設備將可能被處以2000元的罰款，具備飛行模式的各種手機也在禁用之列。

　　業內人士解釋，從理論上、技術上或許可以認為“飛行模式”對飛行過程影響甚微，但目前民航局未能對其安全性進行認證，縱然有著比被雷劈還低的概率，但是為保險起見， 也最好不要冒險去嘗試，關閉手機是最簡單安全的。