制服、絲巾、高跟鞋，在大多數人印象中，空姐一直都是漂亮溫柔的代名詞。但成為一名空姐，還要經歷勇氣、眼淚、和汗水。記者親歷培訓過程，看空姐是怎樣煉成的

    準空姐的一天　　準空姐的一天

    8：30 AM

    到達準備

    上午8：30分，中國東方航空股份有限公司培訓中心的動態模擬艙教室門口已經坐著幾個早到的學員。“90前后”的這些小姑娘，捧著各自尚未吃完的早餐，湊在一起嘰喳。

    統一的鈷藍色連體訓練服，挽在腦后的芭蕾髻，淡妝，勾勒出她們的職業身份——正在培訓中的準空姐。“絕對不能遲到，這是老師再三強調的。”其中一個對記者說。

    遲到的后果很嚴重：扣分。在她們三個月的培訓中，將要經歷幾十門科目，十幾種考試，以及大大小小不同方面的測試。而綜合評分也直接影響著最終是否能夠通過培訓、順利進入航空公司工作。所以，雖然早上第一堂課從上午9：00開始，但8點多就開始有學員陸續到達。

    標號為1207班的這一批全部為上海本地學員。每天一早，她們從上海的各個角落趕往西南角的東航培訓中心，開始一天的空姐學習。

    啃完早餐，聊完新聞，幾個女孩子拿起手里的筆記，默念或背誦各種專業口令。每天，她們都需要完成寫滿一整頁A4紙密密麻麻的中英文口令。

    8：50 AM

    應急訓練

    上午8：50，1207班所有學員到齊。隨著教官踏入課堂，喧鬧瞬間停止。“分兩排列隊，出3個人，整理架上所有的工作衣。男生把連體工作衣全部拉好扣起，打結絕對不允許，下次看到扣分！”

    “這是安全類課程。必須一絲不茍，一板一眼，一點點都不能錯，一旦到了真的緊急情況，遇到這些問題，都事關人命，不是開玩笑的。”執教該課程的教員丁奕華和金莉莉這樣告訴記者，“對新學員尤其要嚴格，要讓他們意識到重要性，所有應急行為都要符合標準和規格。”

    在培訓中心任教的教員全部由資深在職空姐組成。“她們的主職是培訓中心的教員，但每個月仍然有至少30小時的飛行任務，在雙休及節假日完成，非常辛苦的。”中國東方航空股份有限公司培訓中心工作人員尹雅瑾告訴記者，“她們都有十幾年的空乘經驗，同時又始終接觸第一線的空乘工作。”

    在飛機上溫和、細致的丁奕華和金莉莉，此刻手持夾板、握著秒表、身穿白色連體工作衣，看起來更像一個英姿颯爽的教官。課程開始，各種搞笑錯誤頻出，兩位教員應接不暇。“救治要扯衣領，不要扯人皮！”“小孩呢？這一瓶‘滅火劑’統統噴進去，本來沒事的人也毒暈過去了，先救人再滅火！”……

    坐在座位上扮乘客的同學最開心的，是出現異常情況時模擬乘客反應，各自發揮想象，大呼小叫唧唧歪歪，怎么添亂怎么來——“啊啊啊，救命啊！”“我要下飛機！”還有抽空跳戲的——“老師這是什么煙��？”“美容噠，美容煙。” 丁奕華間歇也開玩笑。

    10：30 AM

    迫降訓練

    但真正的訓練才剛剛開始。“讓她們放松下來，等會兒再給個‘驚喜’。” 丁奕華跟記者眨眨眼睛，原來教員的玩笑不是隨便開的。經過一個多小時講解、分解模擬的課程后，綜合迫降訓練開始。

    幾秒鐘內，模擬機艙內就彌漫著濃煙，除各出口的黃色小應急燈，所有照明熄滅，飛機操作的機械聲不時此起彼伏。雖然是模擬，但高真實度的模擬環境仍然使得氣氛瞬間緊張起來。“低下頭！全身緊迫用力！”乘務員大聲喊出的指令更加劇了慌亂的情緒。

    好不容易完成全部的指令和步驟，剛想松口氣，誰知教官一把打開應急門，要求全體學員從應急滑梯跳出。“之前沒說要跳��！”“上一組不是沒跳嗎？”

    教員才不給她們時間害怕，“該做的步驟有沒有做？”輪到模擬執行的乘務員回頭慌慌張張繼續完成，機艙有沒有人，廁所有沒有人，手電、急救箱有沒有帶……“就是要測試突擊情況下的反應，如果這都不能適應，真的發生怎么辦？”教員說。

    面對5米高的應急滑梯，一群女生頓時花容失色。膽大的率先滑下去，膽小的偷偷往隊伍后方挪，害怕的扒著應急門死活不肯下去，退縮的則直接被教員拎起來“扔”下去。丁奕華說：“如果沒有跳過，再怎么說‘這是安全的’也沒用，反而是扔下去，她們覺得也沒怎么樣嘛，膽子就練出來了。”

    過了陸地迫降這一關，還有水上迫降。“這個（指滑梯）還算好的，水上迫降每年為了不肯下水都要哭好幾個。”丁奕華說，“有一年有一個班學員都是東北的，30幾個人，只有兩個人游過泳，其他人之前從來沒有下過水的。”

    13：00 PM

    化妝禮儀

    經過“驚心動魄”的上午，下午1點，準空姐們早早等在教室門口，“下午是化妝課！”化妝、發型、穿衣、禮儀，哪個都是女生們的最愛。“工作化妝和平時是不一樣的，就算一直化妝的學員，仍然要進行培訓。” 化妝課程的授課教員董維菁說。課程內容事無巨細，僅發髻一項，就作出相應的六種發型要求。

    “女學員一般對化妝多少都有了解，我們要做的是，讓她們的整體形象和氣質更加符合這個職業。”董維菁說。

    14：30 PM

    航班模擬

    下午14：30，學員們終于迎來了期待已久的“航班模擬”課程。這項課程屬于服務類范疇——由教員作為空乘，在靜態模擬艙內實地為學員服務，“讓她們切身感受下服務內容。”教員馬宏惠穿著紫色的東航制服，系著兩色條紋絲巾，儼然正在飛行中。

    “上兩次都是教學和演練，用的是道具食物，今天全是真的哦！”坐在記者旁邊的學員很興奮，盤算等會兒要什么飲料。

    教員服務可不是坐著享受就行，一邊接受服務，一邊隨時保持警惕回答問題。剛剛接過熱烘烘的烤面包準備塞一口在嘴里，旁邊笑嘻嘻端著飲料的教員冷不丁發問“發餐的過程中，要是乘客睡著了怎么辦？”“放在旁邊？放在扶手上？”各種不靠譜答案紛至沓來。教員臉上立刻掛黑線，“不管放哪，乘客醒過來都容易碰落，所以應該在乘客前方視線內貼一張溫馨卡。”

    服務小朋友旅客要做些什么？當地氣溫什么時候廣播？吃飯時燈光是百分之多少？整節課程中，類似的“服務式提問”不斷提出，學員邊“享受”邊學習。

    “服務類課程和安全類又不一樣，更靈活，更柔和。要學會照顧乘客，為他們著想，遇到問題怎樣溝通和解決。我們在這些課程當中，除了教授最基本的服務內容，還會把自己這么多年來遇到的問題告訴他們，類似案例分析。”馬宏惠告訴記者說。

    飛的代價飛的代價

    姜穎穎

    出生年份：1986年

    專業：國際貿易當空姐的

    理由：想飛

    在1207班，有一個學員被大家稱為“才女”。“沒有沒有啦，她們開玩笑的。”姜穎穎不好意思地對記者說。生于1986年的姜穎穎畢業于上海某名牌大學國際貿易專業，“當時就純粹是考試，名校的‘國貿’專業，熱門，就考了。沒想過從事相關專業。”

    畢業后，正逢某外航在上海招聘空乘，姜穎穎被順利錄取。所以，和1207班的其他學員不同，她是唯一有過空乘經歷的。“我是班里年紀最大的了！”她笑笑說。去異國當空姐的決定獲得媽媽的支持和爸爸的反對，最終因為一心向往藍天，姜穎穎獨身離家。

    兩年后，她選擇回國。“女孩子嘛，最終要的還是一個歸宿。不過還是熱愛這行，想回家繼續。”相比較國內航空公司和外航的差別，“其實就培訓來說，還是在這里能獲得更多的知識。”姜穎穎這樣解釋，“可能因為是在自己母語語系里，從教員很多言傳身教的細節都能有所收獲。”

    雖然有過很多不同的工作機會，其中不乏高薪者，但對藍天的熱愛一直沒有消減。“我的興趣所在就在這里，乘務員的工作是非常有挑戰的。服務的時候，客人的回應，即使只說句謝謝，或者一個眼神，這種被信任的感覺很有成就感。”