01 飛行小時費占比揭秘

　　空姐飛行小時費在工資里的分量，真不是一刀切能說清的。據業內統計，疫情前經濟艙空姐每月總工資兩三萬很正常，其中小時費能占到一半左右。比如飛80-90小時，按每小時65元算，差不多五千出頭。但疫情期航班砍半，有些空姐月飛行時長掉到20小時，小時費只剩一千多，總收入直接跳水。

不同航空公司差距也大

　　1.像南航，經濟艙空姐每小時60-80元，乘務長能到100-110元；

　　2.吉祥航空疫情前有乘務員光小時費就能拿一萬五，比基本工資高兩倍多。

　　這里有個對比表更清楚：

　　說白了，空姐飛行小時費就像計件工資"、飛得多賺得多，但遇上航班調度少或身體原因飛不了，收入立馬縮水。這也是為啥很多空乘說小時費看著高，其實賺的都是辛苦錢。

02 空乘收入到底由哪些錢組成

　　空姐的工資袋可不止飛行小時費這一項，拆開看主要有四塊：

基本工資：保底的安全感

　　不管飛不飛都能拿，算是行業敲門磚。剛入職可能就兩三千，干個三五年升到乘務長，基本工資能漲到五六千。這部分錢雖然不多，但遇上雷雨天氣航班取消或者體檢停飛時，至少能保證有飯吃。

飛行小時費：多勞多得的重頭戲

　　這才是空乘收入的核心。從飛機艙門關閉算到落地開艙門，這段時間才算錢。國際航線通常費率更高，比如飛歐洲一趟12小時，可能比國內飛三趟還賺。有些公司還會分旺季系數，春運暑運每小時多加10-20元。

各種補貼：容易被忽略的"零花錢"

　　1.過夜補貼：在外站住一晚能給200-400元

　　2.餐補：執勤期間每小時8-15元

　　3.交通補貼：每月300-500元

　　4.外語補貼：會小語種的每月多800-1500元

　　這些錢看著零碎，但加起來可能占到收入的10%-15%。尤其駐外補貼，在北上廣深這種高消費城市特別實在。

獎金福利：錦上添花的"驚喜包"

　　年終獎通常有1-3個月工資，節假日上班能拿三倍小時費。最實在的是"免票福利"——每年幾張免費機票，自己用或轉給家人都行，相當于變相發了萬把塊。

03 真實案例：學姐的工資條長這樣

　　去年從燕京理工學院空乘專業畢業的李學姐，現在在某航司飛國內航線。她給我算了筆賬：

　　"上月飛了86小時，小時費按65元算共5590元，基本工資扣完五險一金剩2800元，餐補每小時10元共860元，加上過夜補貼1200元，最后到手9600出頭。你看我空姐飛行小時費占了快六成，但要是下個月排班少，可能連七千都拿不到。"

　　她特別提到，這份工作最大的變數就是小時費："想多賺錢就得多飛，但連續飛四天必須休息48小時，這是局方硬規定。有次我想申請加班，乘務長直接說'不要命啦？'"

04 熱門報考的空姐學校推薦

　　總的來看，空姐飛行小時費確實是收入主力軍，但想拿高薪還得靠基本工資托底、各種補貼加持。疫情后航班量逐漸恢復，現在新乘務員月入八千到一萬二比較常見。要是您家孩子正在考慮空乘專業，或者糾結"飛國際線還是國內線"、"選大航司還是低成本航空"這類具體問題，不妨直接聯系我們。空乘專業招生網有十多年指導經驗，能根據孩子身高、外語水平、期待薪資等具體情況，分析最適合的發展方向。點擊在線咨詢或撥打電話，我們給您詳細對比各航司薪酬體系！

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