目前世界機(jī)場(chǎng)的管理大致有三種形式：

　　一是政府擁有政府管理;

　　二是政府擁有半政府性獨(dú)立機(jī)構(gòu)管理;

　　三是完全私有化。

　　下面是我國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理模式

　　改革開(kāi)放以前，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管理模式十分單一，完全由中央政府集中管理。改革開(kāi)放以來(lái)，由于地方政府積極參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)，單一管理模式被打破。目前，我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理模式包括以下幾類：

　　1、民航總局和地區(qū)管理局直接管理。

　　現(xiàn)在全國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)是這種管理形式。其中包括部分由中央和地方聯(lián)合投資建設(shè)、但由民航管理的機(jī)場(chǎng)。

　　2、地方政府管理。

　　這部分機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)全部由地方投資(有的機(jī)場(chǎng)中央給予少量補(bǔ)助)。機(jī)場(chǎng)建成后歸地方政府管理。主要有廈門、珠海、深圳、三亞以及一些小型機(jī)場(chǎng)。上海虹橋機(jī)場(chǎng)是劃歸上海市政府管理的機(jī)場(chǎng)。

　　3、中央和地方實(shí)行股份制管理。

　　由中央和地方政府聯(lián)合投資建設(shè)，根據(jù){公司法}，按投資比例實(shí)施股份制管理。有的由地方政府控股。如南京、福州、為地方控股，正在籌建的杭州蕭山、廣州新機(jī)場(chǎng)則由民航控股。