由于油價高漲、同質化競爭嚴重，航空業已跨入微利時代。能爭取優質客戶的頭等艙、商務艙，越來越成為一線航空公司斗財斗力的競技場。

　　2008年，國泰航空對其國際航班的客艙進行改造，與新航、英航等航空公司一樣，成為第一批向旅客提供平臥式座椅的“空中旅館”;新加坡航空耗時4年、斥資3.6億元升級的商務艙，不僅擁有世界上最寬的商務艙座椅及15.4英寸液晶屏幕、USB端口技術支持，更有紀梵希專門設計的機上用品;阿聯酋航空亦與嬌蘭、寶格麗等奢侈品牌合作推出機上用品，全方位向乘客提供貼身的奢華體驗;中國國航也投入重金，改造遠程寬體運輸機的頭等艙和商務艙。

　　航空公司發現，許多旅行者和度假的富人愿意為寬敞的空間和能平躺的艙鋪多花些錢，他們同時也喜歡不那么擁擠的安檢、登機和行李手續。正如新航發言人詹姆斯·柏伊德曾說：“商務艙座位供不應求，企業差旅部門的人一直要求我們提供更多座位。”

　　可以想象，頭等艙即便再貴也不愁沒有市場，而頭等艙服務將會越來越神乎其神，一切你能想到和想不到的空中飛行體驗，或許都能在不久的將來實現———我們可以翹首以待。當然，前提是，我們要有足夠的財富或者地位。