因廣州、深圳等機(jī)場雷雨天氣，暑期航班來珠海機(jī)場備降頻繁，其中單個小時備降航班最多達(dá)到15架次，刷新本場備降航班記錄。

　　備降航班加上本場持續(xù)增長的正常航班，給珠�？展苷舅�臺管制帶來了新的挑戰(zhàn)。大流量時機(jī)場保障存在停機(jī)位不夠、機(jī)場保障能力不足、塔臺僅有一個席位導(dǎo)致波道繁忙等突出問題。為此，塔臺管制班組精心組織、密切配合、主動協(xié)調(diào)、措施得當(dāng)，順利完成本次備降航班保障任務(wù)。

　　一是科學(xué)管制預(yù)案，合理指揮調(diào)配，尤其是對于因機(jī)位不足只能停在滑行道上的備降航班等待位置，既要不影響起降航班滑進(jìn)滑出，又要保障在停機(jī)位空出后及時滑入;

　　二是加強(qiáng)與現(xiàn)場等保障部門的協(xié)調(diào)，及時了解機(jī)位空余情況、機(jī)場保障情況以及備降航班放行狀態(tài);

　　三是增進(jìn)與氣象部門的協(xié)商，了解備降航班目的地機(jī)場的天氣實況和發(fā)展趨勢，并及時向備降機(jī)組通報;

　　四是目的地機(jī)場天氣好轉(zhuǎn)可以放行時，及時與相關(guān)管制部門協(xié)調(diào)，并根據(jù)航班準(zhǔn)備情況加快備降航班返航效率。塔臺管制室還召開了大流量備降保障的經(jīng)驗交流會，由當(dāng)班班組總結(jié)實際保障中的經(jīng)驗與不足，既完善了塔臺相應(yīng)工作程序也促進(jìn)了大家共同提高。