據彭博社報道，世界上最大航企——美國航空國際航班上的三艙布局正在減少。

　　由于票價昂貴的頭等艙座椅的需求減小，美航將47架波音777-200客機上的頭等艙取消。飛機上將安裝新的可平躺座椅——比經濟艙座椅舒服很多，但是缺少頭等艙配置的睡衣褲和拖鞋等。所有工作完成之后，波音777-200客機37個商務艙座椅將較目前的舊座椅空間有所增加。商務艙都將安裝6英尺4.5英寸(1.9米)長的可平躺座椅。每個商務艙座位都可以直達過道。經濟艙座椅數量從194個增加至252個。

　　美航發言人凱西·諾頓(Casey Norton)說：“我們目前正在根據乘客的需求做出改變。我們已經對乘客的商務艙需求水平以及經濟艙的配置進行過研究。目前也確實達到了最佳的狀態。”美航首先將22架波音777-200客機的座椅數從247個增加至260個，這項工作將在2015年第三季度完成。美航將在2015年中期將所有飛機的座椅數增加至289個。諾頓表示，整個項目將在2016年年底結束。另外，諾頓還稱，翻新后飛機座椅的排距不會發生改變。

　　美航采取上述改變之后，美航國際航班上三艙布局將僅在14架波音777-300ER上出現，這款機型主要運營最賺錢的海外航線，如邁阿密-圣保羅航線。而波音777-200主要運營包括芝加哥-北京在內城市對的服務。

　　取消頭等艙、升級商務艙，從而增加高端艙位數量，是美航為了增加收入而進行的一項賭注。美航這么做，是否真的可以比三艙布局、出售昂貴的頭等艙機票獲取更多收入呢?美航官網顯示，8月23日芝加哥-北京航線頭等艙往返可全額退款機票售價為37948美元。這一售價是商務艙可全額退款機票售價的2倍，是商務艙不可退款機票售價的4倍。

　　2012年5月，美航宣布對旗下國際機隊進行升級，當時美航正面臨破產。直到與全美航空正式合并后的今天，美航才開始對首批波音777-200飛機的布局進行調整。縮減三艙布局的航班服務，拉近了美航和其他全球性航企的距離，這些航企已經取消或者減少了頭等艙服務。達美航空等航企都已經將可平躺座椅作為商務艙標準配置，使其成為自己最獨特的服務項目。美國聯合大陸航空目前在部分航線上仍然提供三艙布局。美航在國內飛機上還保留三艙布局，如執飛紐約肯尼迪機場-洛杉磯航線和-舊金山航線的空客A321T就采用這種配置。

　　根據SeatGuru網站，波音777-300ER客機上有8個頭等艙座位、52個商務艙座位和250個經濟艙座位。美航發言人珍娜·阿諾德(Jenna Arnold)說：“之所以我們擁有不同飛機型號就是為了滿足不同航線乘客的需求。波音777-300ER所服務的市場中乘客需要而且愿意購買頭等艙機票。”