7月以來，國航成都維修基地航線部進(jìn)入暑運生產(chǎn)高峰并一直將持續(xù)到10月。高峰階段的航段增多、飛機(jī)回場時間晚、航后維護(hù)時間縮短等特點，給航線部全體干部職工帶來的能力、體力、智力的一場考驗。航線部制定了暑運保障方案，改變暑運期間尋求外部支援的慣例，提前做好準(zhǔn)備工作，內(nèi)部挖潛，對工作量和維護(hù)人員作了均衡調(diào)整，應(yīng)對生產(chǎn)增量，確保各項措施落實到位，為航班安全提供保障。

　　一是“質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)”三大體系間形成良好的聯(lián)動關(guān)系，確保夏季旺季保障工作正常。以“安全生產(chǎn)月”活動以及“強(qiáng)作風(fēng)、反違章”專項行動為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)員工的安全質(zhì)量意識教育，有預(yù)見性地、持續(xù)開展防空停、防差錯工作，狠抓規(guī)范化維修和維護(hù)作風(fēng)建設(shè);在技術(shù)上針對專機(jī)、老齡飛機(jī)、高高原飛機(jī)以及遠(yuǎn)程長航線四類飛機(jī)的不同特點，重點關(guān)注四類飛機(jī)的故障處理和保障工作，加強(qiáng)對夏季多發(fā)性故障的分析和研討，嚴(yán)密監(jiān)控機(jī)載通信導(dǎo)航設(shè)備，重點關(guān)注發(fā)動機(jī)、空調(diào)增壓等系統(tǒng)，加強(qiáng)對重復(fù)故障、重要系統(tǒng)故障和關(guān)鍵系統(tǒng)保留故障處理方面的細(xì)節(jié)管理，嚴(yán)格飛機(jī)放行管理，確保飛機(jī)適航狀態(tài);生產(chǎn)上時時保持信息暢通，加強(qiáng)外站航班延誤的管控，做好外站機(jī)械故障的決策和長時間延誤的改進(jìn)工作，強(qiáng)調(diào)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行在工作機(jī)坪、在排故現(xiàn)場、在員工中間的規(guī)定。

　　二是加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，做好基礎(chǔ)工作。組織開展“建一流班組，創(chuàng)一流業(yè)績”主題勞動競賽活動，各班組進(jìn)行維護(hù)作風(fēng)建設(shè)專項討論，總結(jié)出系列暑運安全保障注意事項，提高維護(hù)員自覺按章辦事的動力，增強(qiáng)員工安全意識、責(zé)任意識和按章辦事的意識，提升班組作風(fēng)建設(shè)水平;干部發(fā)揮關(guān)鍵的少數(shù)作用，掌握航線維護(hù)的客觀規(guī)律，從制度、規(guī)章、程序等方面入手，結(jié)合切實做好員工的基礎(chǔ)管理工作，從體系上預(yù)防違章，從作風(fēng)上規(guī)范操作;加強(qiáng)飛機(jī)的日常檢查，行之有效的確保飛機(jī)安全和維護(hù)質(zhì)量措施得到落實。

　　三是結(jié)合安全教育、“七一”黨課、夏季送清涼等活動，凝心聚力，引導(dǎo)員工立足本崗位，努力工作。高級經(jīng)理開展暑運安全保障動員，黨委書記以爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、反習(xí)慣性違章、建立創(chuàng)新思維等主題引導(dǎo)黨員要始終牢記黨的宗旨，傳承和發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，努力工作，率先垂范;各黨支部積極開展“集聚正能量爭做‘三表率’”活動，發(fā)揮基層黨組織作用;在惡劣天氣航班大面積延誤時，啟動應(yīng)急預(yù)案，行政人員走出辦公室，投入生產(chǎn)現(xiàn)場工作，幫助維護(hù)人員接送飛機(jī)、提輪擋、擺警示筒，駕駛車輛運送航材物資、接送維護(hù)人員到各停機(jī)位，全力保障航班的出港;各單位利用各種會議，教育員工要顧全大局，立足崗位，做好本職工作，不因自己的情緒影響安全生產(chǎn)和維護(hù)質(zhì)量。