據(jù)路透社報道，5月6日歐洲航空安全局(EASA)提出對飛行記錄器(俗稱黑匣子)進行更加嚴(yán)格的規(guī)定。

　　EASA表示計劃增加黑匣子的駕駛艙錄音時間，從原來的2小時延長至20小時。這樣的改變有助于在發(fā)生飛行事故后進行事故原因調(diào)查，也能避免重要的錄音證據(jù)被覆蓋。MH370在失蹤后仍然飛行7小時，這就意味著即使最終找到了黑匣子，上面記錄的也不是航班起飛后最初階段駕駛艙內(nèi)的情況。EASA執(zhí)行董事Patrick Ky表示：“這一建議可以協(xié)助安全調(diào)查局有效地恢復(fù)語音記錄，以增強飛行的安全性。”

　　EASA提出：在2018年之前將黑匣子的電池壽命從30天延長至90天。國際民航組織(ICAO)目前同意了EASA這一提議，盡管EASA原本給歐洲運營商的最后期限是2019年。法航447號航班墜毀調(diào)查組在經(jīng)歷三年調(diào)查后，提出的唯有一項得到ICAO全力支持的建議就是延長電池壽命。

　　EASA的新提案還包括在聲波定位儀上增加低頻波段，因為低頻波段在水下覆蓋的范圍更廣，搜救人員可以更精準(zhǔn)確定黑匣子的位置。EASA已將所有建議遞交至歐洲執(zhí)行委員會(EC)，EC將據(jù)此對相關(guān)法律進行修改。

　　注：民航客機一般配備有兩臺飛行記錄器—語音記錄器和數(shù)據(jù)記錄器。每臺記錄器都裝有信標(biāo)，飛機落水后開始發(fā)射信號。