《第一財經(jīng)日報》記者獲得的民航局內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份國內(nèi)航空公司的利潤總額虧損14億，同比下降340%，虧損的原因主要是由于人民幣貶值帶來的匯兌損失。

　　根據(jù)記者獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，3月份的總周轉(zhuǎn)量60.2億噸公里，同比增加7.5%;客運量3024萬人次，同比增加5.1%;貨運51.7萬噸，同比增加6.2%;客座率81.0%，同比下降2.7個百分點。

　　一位航空公司人士對記者分析，3月份隨著春運效應(yīng)消退，經(jīng)濟基本面低迷對需求的真實影響開始反映，而今年3月份的民航主業(yè)經(jīng)營情況也不如去年同期，這從客座率和營業(yè)收入同比下降也可以看出，3月份，航企總體營業(yè)收入313億，同比下降1.4%;由于油價下降，營業(yè)成本288億，同比僅增長0.5%。雪上加霜的是，3月份的人民幣對美元繼續(xù)貶值，也令航企繼續(xù)錄得匯兌損失高達13億，去年同期則是匯兌收益4億元。

　　進入2014年，人民幣對美元就進入貶值的通道。今年1 月末，人民幣對美元環(huán)比2013 年12 月末貶值0.10%，今年2 月，人民幣匯率繼續(xù)貶值1.38%，進入3月，貶值的趨勢有增無減，連創(chuàng)年內(nèi)新低，整個2014年第一季度，人民幣對美元即期匯率從6.0539滑落至6.2180，下跌1641個基點，貶值幅度達2.64%。

　　最近，南方航空(600029.SH)公布的2014 年第一季度的業(yè)績預(yù)告就顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤出現(xiàn)了多年未見的虧損，主要原因就是人民幣貶值帶來的匯兌損失導(dǎo)致財務(wù)費用大增。

　　對于之后的航空業(yè)基本面，海通證券的分析師黃金香預(yù)計，后續(xù)供大于求的態(tài)勢不會明顯改變，行業(yè)客座率可能在航空公司降價促銷的策略下變動不大，但票價水平可能繼續(xù)大幅下滑。