國內乘坐公務機盡量避免的事

　　沒有繁瑣的乘機手續，不必提前幾個小時到機場，豪華的休息室，私人定制的豪華服務，乘坐公務機確實是件“有腔調”事情。不過，一場說走就走的旅行，涉及到國情、規章時，現實往往沒有理想那么豐滿。以下幾點，需要注意。

　　試圖向電影里一樣，瀟灑地打個電話，立刻坐上飛機。

　　后果：別做夢了，這不是好萊塢。

　　真相：中國的航線申請需要層層審批。雖然現在提速了，但航空公司向民航相關部門申請航線和航班時刻都要一段時間。對已有固定航線的機場，公務機公司通常能在申請的當天或次日獲得批復，如兩個機場間無固定航線，則批復時間會更晚，因為民航相關部門還要向空軍申請航線。針對商務人士常去的北上廣深等繁忙機場，還要申請機場起落時刻。

　　建議：雖說一般情況下，國內航線提前1天申請，國際航線提前3天申請就可以。但是業內人士建議，越早與航空公司接洽越好。如果涉及擁擠航線，比如以審批困難著稱的北京上海線，或者涉及軍民兩用的機場，還要多留些提前量。

　　試圖像電影里一樣，瀟灑地遲到，飛機還能立刻起飛。

　　后果：只能和飛機一起排隊等

　　真相：按照民航局規定，飛機只有在乘客登機、關閉艙門之后，才能向空管申請放行。獲得放行許可之后，才能推出。如果飛機錯過了原來申請的起飛時間，就只能重新排隊，最后什么時候能起飛，你懂的……

　　建議：提前30分鐘到達機場辦理乘機手續。

　　試圖像電影里一樣，瀟灑地在機艙里抽雪茄

　　后果：通常會被禁止，乘坐自家的飛機另當別論。

　　真相：香煙的味道會污染客艙，增加飛機的清潔成本。

　　建議：在登機前抽個夠

　　選擇與始發地相距很遠的航空公司

　　后果：錢多花了，還浪費時間。

　　真相：航空公司不得不從別處調一架飛機到始發地，而調機也牽涉航線和航班申請，增加不確定因素，浪費時間。更重要的是，調機不包郵的，也是要收費的親!不過調機的小時收費通常低于客戶計劃飛行航班的小時收費。

　　建議：選擇離始發地最近的航空公司或航空公司基地。簡言之，哪家公司的飛機在你家門口或者附近，優先考慮。