答

 　　越來(lái)越多的學(xué)生報(bào)考航空專業(yè)，那航空專業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)等讓這么多人選擇呢?下面就來(lái)分析一下。

　　整個(gè)歐洲正在緊縮預(yù)算，貨運(yùn)出口的收入和旅客對(duì)于刺激就業(yè)和GDP增長(zhǎng)至關(guān)重要。國(guó)際貿(mào)易中，超過(guò)35%的貨物都通過(guò)航空來(lái)運(yùn)輸。

　　去年，歐洲有6.55億人次乘坐飛機(jī)出差和旅游，促進(jìn)了商業(yè)和旅游業(yè)的增長(zhǎng)。航空運(yùn)輸業(yè)的供應(yīng)鏈維系著歐洲百萬(wàn)計(jì)的工作崗位，2010年火山灰事件造成歐洲空中交通大面積癱瘓，影響波及全球，航空業(yè)在歐洲的重要地位更加顯而易見(jiàn)。

　　牛津經(jīng)濟(jì)學(xué)家應(yīng)國(guó)際航協(xié)的邀請(qǐng)，就航空業(yè)帶給各國(guó)的益處做了54項(xiàng)定量研究。對(duì)歐洲主要經(jīng)濟(jì)體的研究表明，在英國(guó)，航空業(yè)增加了140萬(wàn)個(gè)工作崗位，使GDP增長(zhǎng)了5%;在法國(guó)，則是增加了100萬(wàn)個(gè)工作崗位，使GDP增長(zhǎng)了3.9%;在德國(guó)，增加了110萬(wàn)個(gè)工作崗位，使GDP增長(zhǎng)了2.6%。

　　這些研究提供了一個(gè)真實(shí)的平臺(tái)，立法者可以籍此擴(kuò)大航空業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)力。在歐洲，

　　這意味著：

　　(1)對(duì)一個(gè)全球性行業(yè)盡可能地采取全球性的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，

　　(2)確保足夠的容量增長(zhǎng)，

　　(3)推進(jìn)單一歐洲天空計(jì)劃，

　　(4)采取全球性的應(yīng)對(duì)氣候變化的措施，

　　(5)確保稅收政策和監(jiān)管以實(shí)現(xiàn)安全、高效和可持續(xù)增長(zhǎng)。