答

 　航空保安待遇如何呢?我們都知道空乘人員是很辛苦的，倒是對保安工作不是很了解，同樣是在航空公司工作，如果保安職業(yè)工作不錯，往往還是會選擇這一行，但是不清楚工資待遇情況，那么今天就一起來看看航空保安待遇如何把。

　　“空少是指乘務(wù)員、安全員等一些在飛機上工作的男性，只不過這種稱謂帶有貴族氣息。”當(dāng)了11年空中保安的陳云(化名)告訴記者，在國內(nèi)，專職安全員是指在飛機上只需負責(zé)安全工作的人員，不需要服務(wù)旅客的;而兼職安全員是男性乘務(wù)員加上安全員，他們需要和空姐一樣為旅客服務(wù)，同時在特定時間他們也是安全員。安全員一般在國際航線上比較多，不是每架飛機上都有空少當(dāng)“臥底”。

　　這些平時在家?guī)缀醪蛔黾覄?wù)的男孩子們，在穿上空少制服的那一刻起，就要承擔(dān)起在空中為旅客服務(wù)、保護旅客安全的職責(zé)。大到防劫機、防盜、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做這些活的同時，他們也承受著常人難以看到的辛苦。

　　“飛機在海拔2000米以上的高度飛行，血液濃度偏低，人很容易疲勞，相當(dāng)于地面工作勞動強度的三倍。”當(dāng)了11年空少，陳云對這份工作的辛苦理解很深。一個機組5到6個人，每隔10分鐘就得巡艙一次，觀察機艙有無異樣;臟活累活體力活，都會主動攬過來，勞動強度比空姐更大。

　　“在航空公司里，飛行學(xué)員進入公司后，基本工資為5000元左右，飛行小時費為70元到120元，月收入在1萬元左右;副駕駛月收入在2萬元左右，機長收入約為35萬-65萬/年。

　　普通乘務(wù)員月收入約6000元，見習(xí)乘務(wù)長月收入約8000，乘務(wù)長月收入約10000元。”空少的月薪也在6000—20000不等。采訪中，不少空少都對自己遭遇的一些空中歷險笑而不語，一位空少得意地說：“其實很多時候，在乘客來不及知道，更來不及緊張的時候，我們已經(jīng)把危險處置完畢了。”

　　據(jù)悉，空中服務(wù)員每年都要修安全課，在飛行時更要時刻保持警惕。在狹小空間里一招制敵的技能，更是人人具備。同班機組人員之間還會有暗號溝通。

　　空乘專業(yè)良好的就業(yè)前景及薪資待遇，每年都會吸引眾多優(yōu)秀考生前來報考，想要報考空乘專業(yè)的學(xué)生抓緊時間了，空乘專業(yè)2015年招生進行中。

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