答

　　隨著社會的進步與發(fā)展，越來越的學生想要從事航空專業(yè)。可是面對于十分強調(diào)個人素質(zhì)與外表形象的空乘,男孩子們往往望而止步!那么男孩子究竟適合從事空乘專業(yè)嗎?以后好就業(yè)嗎?“男乘”是中國民航最近幾年出現(xiàn)的新興工種，他們的職場命運到底怎樣? “男乘”應該懷著怎樣的心態(tài)在中國做好服務工作呢?這些問題，我們航空教育網(wǎng)的老師來為你仔細的分析解答!

　　由于大型機的加入和旅客層次的復雜化，導致女乘不再能獨立完成日常的工作，男乘越來越受到航空行業(yè)的親睞。高大的行李箱，品種繁多的機供品，復雜的旅客心理等一系列工作環(huán)境的變化需要男性加入空乘隊伍，男性為空中服務增加了的色彩。所以隨著航空業(yè)的整形與發(fā)展，男空乘必將成為航空業(yè)絕不可少的一員與重要支柱。現(xiàn)在簡單為同學們介紹一下男空乘的工作職責：

　　一、工作場所

　　飛機模型是所有男孩向往收藏的玩具之一。翱翔于天際，展翅高飛，俯瞰地面是飛機賦予每個男孩想象中的理想生活模式。雖然現(xiàn)代化的飛機自動化程度非常高，但飛機的復雜結構仍然是喜愛機械設備的男性的所愛。能在飛機上工作，是男孩的夢想。招收飛行員幾近苛刻的條件將許多心懷翱翔夢的男孩拒之門外，但是現(xiàn)代航空事業(yè)又在空乘領域為男性們開啟了一個展翅高飛的大門。

　　整潔敞亮的機艙，設計先進的客艙設備，布局結構合理的工作間，方便操作的按鍵，這所有的一切為男乘提供了一個舒適簡潔的工作場所。

　　二、工作人員的配合

　　一個機組由飛行組和客艙組組成。客艙組則包括了乘務組和空中保衛(wèi)員(或空警)。機組中男性成員分布在飛行員、空中保衛(wèi)員和乘務員這三個工種中。今天的中國民航機組，無論是飛行員、空中保衛(wèi)員、乘務員都是由男女兩種性別組成，打破以往飛行員或空中保衛(wèi)員只是由男性擔任，乘務員僅限女性擔任的局面。

　　現(xiàn)代社會快速的發(fā)展催促著人們必須適應快節(jié)奏的生活和工作，高質(zhì)量的工作效率必須由強壯的身體和迅速的反應來完成。女乘陰柔勻速的工作作風已經(jīng)不能完全適應時代發(fā)展的需要，男乘的存在為空中服務提高了滿意率，他們陽剛的氣質(zhì)和強健的體魄為女乘做好客艙服務提供了所有的后勤準備。當女乘面對大件行李無可奈何時，是男乘用禮貌而堅定的語氣說服旅客托運了行李;當女乘已經(jīng)飛行了七、八個小時感到困乏時，是男乘有力的協(xié)助，感染了女乘，激發(fā)了大家的工作熱情。男性已經(jīng)是空乘隊伍中不可缺少的工作人員。

　　三、男乘務員的工作內(nèi)容

　　服務是男乘務員的主要工作內(nèi)容。為旅客服務，為飛行組服務，為女乘服務，始終為別人著想是男乘務員必須具備的職業(yè)素質(zhì)。男乘是現(xiàn)代機組中不可缺少的一個角色，可是男乘務員工作中存在不受尊重的問題，也始終困擾著他們。即使在創(chuàng)造和諧社會的今天，服務行業(yè)不受尊重也是現(xiàn)代中國存在的一個現(xiàn)象。服務不能創(chuàng)造價值是服務行業(yè)不受尊重的最大原因之一。可是，也有一些目光卓遠的人提出：“服務創(chuàng)造的價值是硬件設備不能相比的。”通過客艙的兩艙(頭等艙和公務艙)服務，我們可以認識到服務的價值。兩艙旅客的票價是不打折的，而且要高于經(jīng)濟艙全票價的30%至50%。無論兩艙的食品怎樣豐富，無論座位怎樣先進舒適，沒有一個良好職業(yè)操守的乘務人員幫助兩艙旅客和硬件設備之間搭建認識的橋梁，旅客不會認為物有所值，下一次很有可能就不再選擇這家航空公司的兩艙出行了。低質(zhì)量的服務造成客源的流失，沒有客源又談何效益，而這個效益正是服務創(chuàng)造的價值。

　　男人的胸懷像大海，包容著一切。男乘務員忘我的奉獻精神，為空中服務添加了更多感動。女乘會因為乘客一句不禮貌的話感傷很久，男乘會很快忘記不愉快，而去自己掌握工作的節(jié)奏和氣氛，不為他人的情緒所動。這就是男性的自信。無論工作賦予我們怎樣的工作內(nèi)容，我們都有信心完成好，這就是男乘的工作作風。