頻繁的雷雨拉開了民航暑運保障的序幕。暑運保障，安全第一。大戰當前，民航各單位上緊了發條，整頓作風，鼓舞士氣，嚴格管理。內外壓力并行，要真正大獲全勝，需要民航各單位對員工嚴管厚愛。

　　暑運期間，民航運行壓力增大。一方面，旅客出行人數增多，一線服務人員的工作量大增;另一方面，頻繁出現的雷雨天氣導致航班延誤的情況時有發生，無形中延長了值班人員的工作時間。工作量增加、值班時間延長，容易導致人員疲憊、精力分散。此時，稍有不慎，在工作中就可能出現漏洞，引發不安全事件。

　　面對壓力，民航各單位必須加強管理，既要主動對人員資質能力進行有效管理，杜絕因為人手不足而導致個別人員“帶病上崗”情況的出現，又要加強思想管理，防范因為思想松懈、疲憊導致不安全事件的發生。此外，民航各單位還要嚴格要求相關崗位人員遵守安全生產相關規定，避免出現“重效益、輕安全”的情況。

　　雖然安全是民航提供給社會公眾的最基礎服務，但是僅有安全是不夠的。民航各單位在向嚴格管理要安全的同時，也要通過嚴格管理提高服務質量，尤其是要注意提高雷雨天氣導致的航班大面積延誤后的服務質量。空管部門要提高流控指令發布的合理性，達到既確保安全又減少延誤的目標;航空公司和機場要嚴格要求運控、簽派、客艙、地服等部門人員增強服務意識，優化工作流程，用優質的服務減少雷雨天氣給旅客帶來的焦躁。

　　在嚴管的同時，也要注意對民航員工進行關愛。正如一條橡皮筋有受力極限一樣，員工的抗壓能力也有邊界。持續在高強度、高壓力的狀態下工作，不論是精神斗志還是創新能力都會受到影響。因此，民航各單位在保持嚴管的前提下，也要給予員工厚愛。

　　要優化工作流程，合理平衡崗位壓力，不能將矛盾和壓力推給一線員工。不論是航空公司，還是機場和空管單位，一線人員的保障壓力最大。在此情況下，各單位要制定合理的工作流程，不能有問題就推給一線，把矛盾集中化。比如在航班延誤時，航空公司各部門要形成聯動，將準確的信息傳遞給一線人員，并協調好食宿、餐飲等，不能讓一線人員兩手空空、一問三不知地面對旅客。在一線人員力量不足的情況下，各單位也可以根據具體情況，安排其他崗位的工作人員提供支援。

　　此外，各單位還要關注員工的實際需求，營造和諧的工作氛圍。在要求員工全心全意迎戰暑運時，各單位也應該關注員工的精神和生活需求。比如，針對夏季機坪溫度高的特點，應該為機坪工作人員配備足夠的防暑降溫用品;針對壓力倍增的情況，要適時組織員工進行喜聞樂見的減壓活動。

　　從嚴管理提高戰斗力，從優關愛激發創新力。嚴管保安全，厚愛聚人心。唯有此，才能打贏暑運這場硬仗。