醞釀了多年的北京新機(jī)場，終于有了建設(shè)的時(shí)間表。北京媒體透露，新機(jī)場主體工程2017年完工，今年計(jì)劃開工三大外圍工程。

　　任何一個(gè)國家，無論發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，建設(shè)新的機(jī)場都是國家層面的大動(dòng)作，北京的新機(jī)場也不例外。這里，我們不對新機(jī)場的選址規(guī)劃、投資總額及運(yùn)量大小發(fā)表評論，只對新機(jī)場航站樓的設(shè)計(jì)提出自己的意見，算是幾點(diǎn)寄語，也就是希望。

　　希望之一是，新機(jī)場不要貪大求洋，適用就好。提出“適用就好”這個(gè)意見，是基于北京首都機(jī)場T3航站樓的問題。T3航站樓建成投入使用以來，其貪大求洋、追求場面效果的毛病給旅客造成了很大麻煩。從媒體報(bào)道的設(shè)計(jì)思路我們了解到，當(dāng)初是設(shè)計(jì)者想讓人從空中能看到這個(gè)航站樓是個(gè)什么造型。這有什么用呢?一點(diǎn)用也沒有，誰也不會(huì)天天從天上欣賞這個(gè)航站樓的模樣。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)視覺效果，是不是就會(huì)在占地、造價(jià)、內(nèi)部空間上造成不必要的消耗，這可能沒有統(tǒng)計(jì)過，但我們希望，還沒投入建設(shè)的新機(jī)場，請?jiān)O(shè)計(jì)者實(shí)際一點(diǎn)，一切從節(jié)能、環(huán)保、簡單、實(shí)用、結(jié)實(shí)、耐用出發(fā)，別把新機(jī)場搞得花里胡哨，就像當(dāng)年北京西客站，為了添加一個(gè)沒什么用的大帽子，花了8000萬元人民幣，這在當(dāng)時(shí)是非常大的一筆錢。

　　希望之二是，新機(jī)場必須充滿人文關(guān)懷，讓旅客舒適快捷地使用。還是以首都機(jī)場T3航站樓為例。凡是在T3航站樓有過出發(fā)或到達(dá)經(jīng)歷的旅客，都極大地感受過T3航站樓的不方便，整個(gè)大廳可供旅客休息的座椅很少，從進(jìn)大廳到安檢、進(jìn)站到登上飛機(jī)，要么要走很長、很長、很長的路，要么就是反復(fù)地搭乘擺渡車，下了汽油車的擺渡車，再上軌道的擺渡車，這樣的折騰令手提肩背行李和上了年紀(jì)的旅客很是勞累。不夸張地說，首都機(jī)場T3航站樓除了恢弘的氣勢外，對真正使用它的旅客沒有任何人文關(guān)懷，這是新機(jī)場設(shè)計(jì)者應(yīng)該注意避免的一個(gè)大問題。

　　筆者剛從日本訪問歸來。日本東京的羽田機(jī)場、成田機(jī)場也是國際化大機(jī)場，但乘機(jī)和到達(dá)都簡便快捷。另外還有美國紐約、洛杉磯等大機(jī)場，還有澳大利亞悉尼、墨爾本的機(jī)場，都是簡便快捷，一目了然，直接了當(dāng)，不追求建筑形式的偉岸，只注重方便乘客的簡捷。我們建議北京新機(jī)場的設(shè)計(jì)者們多從旅客的角度出發(fā)提出設(shè)計(jì)方案，力避首都機(jī)場T3航站樓繁冗崎嶇的弊端，讓新機(jī)場航站樓是個(gè)平坦親民而不是端著大架子的交通設(shè)施。