反腐風暴綿延持續，似乎沒有哪個行業可以幸免，關乎到國力且高度敏感的航空制造業不出意外地卷入其中。

　　從6月3日坊間小道消息，到中航重機股份有限公司(下稱中航重機)隨后迅速發出正式公告稱：“公司近日接到上級紀檢部門的通知，決定對副總經理吳浩采取 ‘兩規’措施”，官方對于落馬官員或企業家在給予回應的速度上越來越快，但對于案件的具體信息至今仍未有權威的信源予以披露。

　　事發早有預兆

　　“據我所知，對于吳浩存在的問題，公司內部早有察覺，并且也早已經開始通過內部審計以及其他方式予以查證，最終宣布實施‘兩規’應該是已經掌握了充分的證據之后采取的措施。”在被詢問關于中航重機股份有限公司副總經理吳浩突然被查一事時，一位接近中航重機的人士不感意外地對本報記者透露。

　　中航重機是中國航空工業集團公司(下稱中航工業)旗下公司，此前為貴州力源液壓股份有限公司。 1996年在上海證券交易所上市的力源液壓是國內首家上市的航空制造企業，公司以鍛鑄、液壓及新能源投資為三個發展平臺，在高端宇航鍛鑄造業務和高端液壓系統業務等領域具有很強的競爭實力，是國內高端裝備制造企業中頗具核心競爭力的企業之一。

　　據接近中航工業的人士向本報記者透露，在中國航空制造業領域，有一批出生在上世紀60年代具有很強專業實力的中青年領導已經開始掌舵于中航工業各個產業板塊的諸多公司，這些人大多有很好的專業背景和一線工作經歷，并有很強的國際化眼光和資本運作的頭腦，且已成為目前中國航空制造業的中堅力量，而吳浩就是這批人中的一個。

　　在國內大力發展高端裝備制造業背景之下，國產軍工裝備以及航空制造也被賦予了更重要的使命，而在中航工業重組之后也提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發展戰略，旗下各個板塊以及公司也一直在軍民兩條線快速發展，并根據發展的需求進行資產和結構的重整及重組工作。

　　中航重機也在2009年對產業結構進行了調整，并以此提出打造鍛鑄、液壓和新能源三大產業平臺。

　　一直從事鍛造領域工作的吳浩得以負責三大平臺中最為重要的鍛鑄業務，并進入中航重機高層管理團隊。

　　根據中航重機此前披露的年報顯示，吳浩在2009年成為公司常務副總經理之后，先后還擔任江西景航航空鍛鑄有限公司和中航卓越鍛造(無錫)有限公司法人兼董事長。

　　同時還有資料顯示其在2010年9月起擔任陜西宏遠航空鍛造有限公司法人兼董事長、貴州安大董事長和中航特材工業(西安)有限公司(下稱中航特材)法人、董事長兼總經理職務，隨后雖然轉任中航重機副總經理，但還擔任過貴州安吉航空精密鑄造公司董事長之職。

　　“中航工業旗下各產業板塊都有著深厚的歷史沿革，在總體發展戰略構想之下進行持續調整，尋求最合理的資源配置方式也無可厚非，吳浩正因為自身能力和經驗而先后負責過諸多公司和業務也是很正常的事情，但在這樣的調整過程中顯然會有一些機會被利用，這或許是吳浩最終落馬的原因。”前述接近中航重機的人士對本報記者表示。

　　或牽出重組舊事

　　吳浩的落馬僅僅只是中航重機問題的一角。

　　去年年底，因內幕交易問題，中航重機受到證監會處罰。

　　中航重機在2010年10月29日曾經發布重組預案，提出擬向實際控制人中航工業集團、公司控股股東貴航集團等定向增發，收購貴州安吉航空精密鑄造公司全部股權、中航工業新能源投資公司30.70%股權以及中航惠騰風電設備股份公司80%股權等資產。但在10個月之后這次重組卻以失敗告終。

　　根據去年12月15日披露的行政處罰決定書顯示，中航重機原董事長趙某的生意伙伴曾林，在中航重機重組消息公開前，與趙某多次通話，并主導了旗下企業對中航重機的內幕交易，故證監會決定對當事企業海天鴻高達424萬元的內幕交易所得“沒一罰一”，對曾林給予警告并處以10萬元罰款。

　　中航重機去年5月14日發布的公告顯示，曾任西飛公司副董事長、總裁，西飛國際董事長，中航飛機公司副總經理，中航通用飛機有限責任公司總經理、董事長并擔任中航工業集團公司副總經濟師、中航通用飛機有限責任公司董事長的孟祥凱當選為中航重機新任董事長，他撤換掉的正是因內幕交易而被處罰的前任董事長趙桂斌。

　　值得注意的是，孟祥凱被認為是中航工業內部較為擅長資本運作和并購的高層管理者之一，曾一手主導了將西飛國際資產注入上市公司，并成為國內第一家防務核心資產整體上市的上市公司。

　　“這也表明中航工業還是希望繼續推進中航重機三大平臺的構建和相關資產的重組工作，”前述接近中航工業的人士對本報記者表示，“不排除在重新梳理資產的過程中發現存在的問題，因此順勢展開調查并牽出了吳浩。”有消息表明吳浩的落馬或許跟中航特材有關，他此前曾擔任該公司法人、董事長兼總經理之職。

　　中航特材于2010年9月26日在西安經濟開發區注冊成立，注冊資本5000萬元，于2010年11月6日在經開區簽約掛牌。2011年中航特材完成兩次增資后，注冊資本變更為3.86億元。

　　中航重機方面曾表示此項目是為擴大鍛鑄板塊產業規模，延伸產業鏈，提升價格談判能力和產品的溢價能力。

　　“或許確實有關，但應該不止于此，并且牽涉到的人可能也還會更多。”前述接近中航工業人士如是說。