5月30日9時50分，從北京飛來的ZH9581次航班，載著150名乘客在宜春明月山機場徐徐降落。當機艙里走出一名黃姓男乘客時，機場的訂票系統顯示這是該機場運送的第10萬名旅客。在短短5個月時間內，明月山機場為何創造出了一個非凡的“宜春速度”?記者就此進行了探訪。

　　曾經歷航班僅1人出港寒流

　　據了解，明月山機場是我省第六個新建的支線機場，于去年6月26日正式通航，至今已開通了至北京、上海、深圳、昆明四個往返航班。

　　今年1~5月，明月山機場機場創造了完成運輸旅客吞吐量10萬人次的奇跡，這在省支線機場發展史上是一個新紀錄。

　　江西機場集團宜春機場分公司總經理謝亦壽告訴記者，對于一個新的支線機場來說，航線能飛起來不易，航班能“活”下去更難。這一年來，從通航到現在，歷經了幾個客源跌宕起伏的“坎”。由于剛通航的支線機場航班航線較少，加上周邊地區旅客抵達機場的便捷性缺乏等因素，使得每個航班一度靠過站旅客支撐客座率，甚至出現過宜春飛昆明航班僅有1人出港的“寒流”。

　　內引外聯大幅提升客座率

　　從今年1月開始，宜春市通過舉辦航班航線推介會，爭取航空公司及多家知名旅行社的支持，不斷擴大明月山機場的影響力。

　　進入二季度，該機場利用春夏季航班時刻換季時機，并抓住3月底在宜春舉行贛西經濟轉型加快發展區域合作和全市產業招商、旅游升級等系列活動契機，使更多的商業、旅行團體了解宜春經濟發展成效，達成了多項合作，廣泛開拓了客源市場。

　　分公司及相關部門還到萍鄉、新余以及周邊縣市做市場推介，使客源市場結構與比例逐步優化。現已有沃爾瑪、復星、百榮、美特斯邦威等企業集團乘公務機到宜春市考察，其中4架專機抵達明月山機場。也正因為客商看中了宜春的航空優勢，目前，萬達等多家企業都將目光瞄向宜春，航空市場的擴展，進一步帶動了優質產業向宜春集結。

　　通過走出去請進來的“內外發力”真功夫，明月山機場由旅客出港占比由過去的47%上升到58%。去年底，平均客座率達到78.3%，在當年國內10個新通航機場中排名第一。

　　宜春市促進民航發展辦公室主任徐國平告訴記者，目前，明月山機場正在大力推進新航線的開辟，布局贛西縣市航空售票網點，加大本地客源市場開發力度，預計明年旅客吞吐量將突破20萬人次。