《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者李芳芳 通訊員馮錚 報道：5月29日零時，民航空管系統(tǒng)完成了鄭州高空空域接管第三階段工作，實現(xiàn)了北京、上海、廣州三大區(qū)管中心無縫銜接。在今年暑運保障期間，三大區(qū)管中心所轄區(qū)域內(nèi)86個機場每天將近7000架次的航班將直接受益于此，可享受更加便捷、高效的空中交通管制服務。

　　北京、上海和廣州三大區(qū)管中心在實現(xiàn)無縫銜接后，一方面，有利于減少飛機轉(zhuǎn)頻次數(shù)和航班協(xié)調(diào)量，方便飛機連續(xù)上升下降，減輕繁忙航路的運行壓力，提高管制運行效率;另一方面，有利于三大區(qū)管中心加強協(xié)調(diào)合作，讓溝通更順暢。尤其是有利于空管保障單位在每年暑運、春運大流量航班保障或者出現(xiàn)特殊天氣時，更加有效溝通協(xié)作，科學合理采取流量管理措施，有效減少航班大面積延誤，從而提高東部地區(qū)的整體空中交通管理水平。比如，東部高空空域整合之前，一架從北京飛往廣州的航班，需要經(jīng)過北京、鄭州、武漢、長沙和廣州5個管制單位的管制區(qū)域，中間每個單位之間都需要進行管制移交;而在三大區(qū)管無縫銜接后，同樣的航班只需要經(jīng)過北京區(qū)管和廣州區(qū)管兩個單位的區(qū)域，移交一次即可。

　　近年來，隨著民航事業(yè)的發(fā)展，我國東部地區(qū)的飛行流量迅速增加，一批新機場相繼建成并投入使用，空域飛行流量日益增長并趨于飽和，不同用戶對空域資源的使用需求不斷增長。與此同時，東部地區(qū)主干線航路交叉、會聚等現(xiàn)狀讓民航空管的管制運行壓力不斷加大，空管系統(tǒng)面臨著保證安全運行和促進行業(yè)發(fā)展的雙重壓力，管制運行矛盾更加突出，空管運行效率亟待提高。為確保運行安全順暢，促進民航業(yè)健康發(fā)展，給社會公眾提供順暢的乘機出行條件，民航局高度重視，民航局空管局精心實施，開展了一系列東部地區(qū)高空空域整合工作。北京區(qū)管中心接管鄭州高空空域是東部地區(qū)高空空域整合工作的最后一個跨區(qū)域接管項目，也是歷時最久、難度最大的部分。

　　“東部高空空域整合的完成有利于充分發(fā)揮民航空管整體資源優(yōu)勢，在保證飛行安全的前提下，實現(xiàn)高空空域資源的集中管理，提高空域使用效率，進一步提高我國東部地區(qū)空管運行整體水平和效率，提高今年暑運期間的空管運行品質(zhì)。”民航局空管局相關(guān)負責人表示。