日前，在德國(guó)漢堡舉行的飛機(jī)內(nèi)飾展覽會(huì)上，多達(dá)500多家的參展商展示了他們減少重量、節(jié)約燃油的創(chuàng)新布局，以便讓客艙能放下更多座椅。

　　展會(huì)上展示的一種布局理念，是把乘客的座椅面對(duì)面放置;座椅呈交錯(cuò)、對(duì)角線排列等，這樣可以多載幾名乘客。相比之下，另一些設(shè)計(jì)公司則推出豪華版的商務(wù)艙，可以通過app提前訂制節(jié)目，讓旅途飛行更舒適。

　　3人座椅出入方便

　　世界上最大的航空內(nèi)飾制造商，法國(guó)的卓達(dá)宇航集團(tuán)的一組3人座椅亮相。這組座椅讓乘客兩個(gè)面向前坐，一個(gè)面向后坐。座椅的底部可以向上掀起，就和棒球場(chǎng)的座椅一樣，可以讓乘客快速地進(jìn)出。

　　這個(gè)理念僅限于短程航班。參會(huì)的航空公司反響如何呢?“非常感興趣。”卓達(dá)宇航集團(tuán)的執(zhí)行副總皮埃爾·西哥說。然而這個(gè)設(shè)計(jì)缺點(diǎn)也是顯而易見的:沒有扶手，而且椅墊非常薄。

　　經(jīng)濟(jì)艙變“舒適套房”

　　另外一家飛機(jī)內(nèi)飾制造商，北愛爾蘭的湯普森航空座椅推出了一款“舒適套房”。理念是，把經(jīng)濟(jì)艙的座椅設(shè)置成某個(gè)角度，稍微往后并且靠向另一座椅的左側(cè)，以最大程度利用客艙空間。“舒適套房”的座椅底部也有一個(gè)傾斜角度。

　　超輕座椅僅重8斤

　　在展會(huì)引起最大關(guān)注的，是一家叫Expliseat的法國(guó)小公司。它開發(fā)了一種鈦及復(fù)合材料制成的超輕座椅。僅重達(dá)8.8磅(約4公斤)，而目前比較新的經(jīng)濟(jì)艙座椅重24磅(約10.8公斤)。該公司承諾，對(duì)于普通的A320或者B737飛機(jī)，這一發(fā)明可以給航空公司一年省下多達(dá)50萬美元的燃油費(fèi)。今年4月1日，這個(gè)座椅已經(jīng)獲得了歐洲航空安全局的許可，可以在歐洲飛機(jī)上使用。

　　座背變身大屏幕

　　荷蘭代爾夫特理工大學(xué)設(shè)計(jì)的飛機(jī)座椅以炫酷的外形引人關(guān)注。這個(gè)設(shè)計(jì)理念是，視頻可以投影在座位后面，在飛行中可以讓人通過視頻了解飛機(jī)正在經(jīng)過地區(qū)的歷史、文化、自然環(huán)境等。這種互動(dòng)式的設(shè)計(jì)可以讓人體驗(yàn)深度旅行。盡管這個(gè)設(shè)計(jì)目前還停留在理念階段，但專家分析這種下一階段的設(shè)計(jì)理念或?qū)⑺茉煳磥淼穆眯畜w驗(yàn)。

　　量身打造“半私人空間”

　　由 Thales 集團(tuán)展出的 “沉浸式商務(wù)艙座椅”(IBCS) 飛機(jī)商務(wù)艙座椅，可讓旅客在登機(jī)前通過 app 進(jìn)行定制。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)主要由一個(gè)奢華的“半私人空間”構(gòu)成，其中配備了高清顯示器、環(huán)繞音響以及觸摸屏控制面板。旅客如需定制座位，可下載相應(yīng)的app，并在登機(jī)前通過app 選擇其“半私人空間”的類型、娛樂休閑項(xiàng)目以及登機(jī)的相關(guān)服務(wù)等。

　　所有設(shè)定的參數(shù)都將存儲(chǔ)于旅客的app中。登機(jī)時(shí)，座椅會(huì)通過與旅客的智能手機(jī)連接，并自動(dòng)加載他們登機(jī)前的設(shè)定。此外，座椅還能夠通過“眼部跟蹤”技術(shù)探測(cè)出旅客是否入睡，并由此決定是否需要自動(dòng)暫停所播放的電影。如果達(dá)到了目的地，而電影尚未播完，app將會(huì)進(jìn)行記錄，并詢問旅客是否需要留到下次乘坐時(shí)繼續(xù)觀看。

　　平板電腦有支架了

　　本次展會(huì)上，很多新技術(shù)是針對(duì)持有平板設(shè)備的乘客而設(shè)計(jì)的。根據(jù)航空航天供應(yīng)商Honeywell公司的代表所引用的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2016年，全球73億人口將會(huì)持有100億臺(tái)平板設(shè)備，比如蘋果和三星生產(chǎn)的平板電腦。

　　美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Skycast向包括西捷航空在內(nèi)的航空公司的乘客提供三星和戴爾平板電腦的出租服務(wù)。該公司在展會(huì)上介紹了一種新型的平板支架，可以輕而易舉地固定在座位上。無論是智能手機(jī)還是10.3英寸的平板電腦，都可以輕松放置。

　　經(jīng)濟(jì)艙商務(wù)艙隨時(shí)變

　　目前飛機(jī)座位的一大弊端就是缺乏靈活性，長(zhǎng)途飛行不堪忍受。中國(guó)香港一家名為“回形針設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)的座位或許將改變這個(gè)現(xiàn)狀。這個(gè)設(shè)計(jì)既可以做經(jīng)濟(jì)艙，也可以加一個(gè)平躺床和過道，變身商務(wù)艙。“這個(gè)設(shè)計(jì)旨在讓航空公司根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整座艙，”設(shè)計(jì)者Lee說，“比如，從倫敦飛紐約的航班可能對(duì)商務(wù)艙的需求更大，但如果用同一架飛機(jī)飛普吉島，可能對(duì)有平躺床的座位需求要小得多，這個(gè)設(shè)計(jì)能讓航空公司隨時(shí)調(diào)整。”

　　雙層扶手胳膊不打架

　　未來，在空中旅行的時(shí)候，乘客可能不需要再為了放胳膊的位置問題打架了。新發(fā)明“回形針扶手”的特點(diǎn)是雙層設(shè)計(jì)，可以讓兩個(gè)人共享一個(gè)扶手，而不會(huì)互相接觸。這樣一來，即使是中間的座椅，也有胳膊肘的空間。

　　這個(gè)設(shè)計(jì)也來自“回形針設(shè)計(jì)”的公司。設(shè)計(jì)公司主席James Lee稱，已經(jīng)邀請(qǐng)了一個(gè)航空座椅生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)一款經(jīng)濟(jì)艙的座椅模型，很快要投入生產(chǎn)。