日前，在德國漢堡舉行的飛機內飾展覽會上，多達500多家的參展商展示了他們減少重量、節約燃油的創新布局，以便讓客艙能放下更多座椅。

　　展會上展示的一種布局理念，是把乘客的座椅面對面放置;座椅呈交錯、對角線排列等，這樣可以多載幾名乘客。相比之下，另一些設計公司則推出豪華版的商務艙，可以通過app提前訂制節目，讓旅途飛行更舒適。

　　3人座椅出入方便

　　世界上最大的航空內飾制造商，法國的卓達宇航集團的一組3人座椅亮相。這組座椅讓乘客兩個面向前坐，一個面向后坐。座椅的底部可以向上掀起，就和棒球場的座椅一樣，可以讓乘客快速地進出。

　　這個理念僅限于短程航班。參會的航空公司反響如何呢?“非常感興趣。”卓達宇航集團的執行副總皮埃爾·西哥說。然而這個設計缺點也是顯而易見的:沒有扶手，而且椅墊非常薄。

　　經濟艙變“舒適套房”

　　另外一家飛機內飾制造商，北愛爾蘭的湯普森航空座椅推出了一款“舒適套房”。理念是，把經濟艙的座椅設置成某個角度，稍微往后并且靠向另一座椅的左側，以最大程度利用客艙空間。“舒適套房”的座椅底部也有一個傾斜角度。

　　超輕座椅僅重8斤

　　在展會引起最大關注的，是一家叫Expliseat的法國小公司。它開發了一種鈦及復合材料制成的超輕座椅。僅重達8.8磅(約4公斤)，而目前比較新的經濟艙座椅重24磅(約10.8公斤)。該公司承諾，對于普通的A320或者B737飛機，這一發明可以給航空公司一年省下多達50萬美元的燃油費。今年4月1日，這個座椅已經獲得了歐洲航空安全局的許可，可以在歐洲飛機上使用。

　　座背變身大屏幕

　　荷蘭代爾夫特理工大學設計的飛機座椅以炫酷的外形引人關注。這個設計理念是，視頻可以投影在座位后面，在飛行中可以讓人通過視頻了解飛機正在經過地區的歷史、文化、自然環境等。這種互動式的設計可以讓人體驗深度旅行。盡管這個設計目前還停留在理念階段，但專家分析這種下一階段的設計理念或將塑造未來的旅行體驗。

　　量身打造“半私人空間”

　　由 Thales 集團展出的 “沉浸式商務艙座椅”(IBCS) 飛機商務艙座椅，可讓旅客在登機前通過 app 進行定制。

　　據悉，該系統主要由一個奢華的“半私人空間”構成，其中配備了高清顯示器、環繞音響以及觸摸屏控制面板。旅客如需定制座位，可下載相應的app，并在登機前通過app 選擇其“半私人空間”的類型、娛樂休閑項目以及登機的相關服務等。

　　所有設定的參數都將存儲于旅客的app中。登機時，座椅會通過與旅客的智能手機連接，并自動加載他們登機前的設定。此外，座椅還能夠通過“眼部跟蹤”技術探測出旅客是否入睡，并由此決定是否需要自動暫停所播放的電影。如果達到了目的地，而電影尚未播完，app將會進行記錄，并詢問旅客是否需要留到下次乘坐時繼續觀看。

　　平板電腦有支架了

　　本次展會上，很多新技術是針對持有平板設備的乘客而設計的。根據航空航天供應商Honeywell公司的代表所引用的數據，預計到2016年，全球73億人口將會持有100億臺平板設備，比如蘋果和三星生產的平板電腦。

　　美國創業公司Skycast向包括西捷航空在內的航空公司的乘客提供三星和戴爾平板電腦的出租服務。該公司在展會上介紹了一種新型的平板支架，可以輕而易舉地固定在座位上。無論是智能手機還是10.3英寸的平板電腦，都可以輕松放置。

　　經濟艙商務艙隨時變

　　目前飛機座位的一大弊端就是缺乏靈活性，長途飛行不堪忍受。中國香港一家名為“回形針設計”設計的座位或許將改變這個現狀。這個設計既可以做經濟艙，也可以加一個平躺床和過道，變身商務艙。“這個設計旨在讓航空公司根據需要隨時調整座艙，”設計者Lee說，“比如，從倫敦飛紐約的航班可能對商務艙的需求更大，但如果用同一架飛機飛普吉島，可能對有平躺床的座位需求要小得多，這個設計能讓航空公司隨時調整。”

　　雙層扶手胳膊不打架

　　未來，在空中旅行的時候，乘客可能不需要再為了放胳膊的位置問題打架了。新發明“回形針扶手”的特點是雙層設計，可以讓兩個人共享一個扶手，而不會互相接觸。這樣一來，即使是中間的座椅，也有胳膊肘的空間。

　　這個設計也來自“回形針設計”的公司。設計公司主席James Lee稱，已經邀請了一個航空座椅生產廠商設計一款經濟艙的座椅模型，很快要投入生產。