據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，長(zhǎng)期以來(lái)，運(yùn)營(yíng)跨大西洋航線廉價(jià)航企的只有大型旅行社的包機(jī)公司，而且多以搭載歐洲旅客至美國(guó)度假的歐洲包機(jī)公司為主。僅有少部分航空運(yùn)營(yíng)商嘗試過(guò)在沒(méi)有團(tuán)體旅游市場(chǎng)的支持下運(yùn)營(yíng)跨大西洋航線廉價(jià)航班，如PEOPLExpress和World Airways，但沒(méi)有一家運(yùn)營(yíng)商堅(jiān)持下來(lái)。不過(guò)，如今隨著大型傳統(tǒng)航企的最低機(jī)票價(jià)格不斷上漲，新興廉航將有可能重新獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)從而走向興盛，目前已經(jīng)有一些廉航在積極付諸努力。

　　下面列出了提供跨大西洋航班的10大最便宜航空公司，分別標(biāo)注了機(jī)型、票價(jià)(7月份來(lái)回機(jī)票)和航線等。另外，值得一提的是，倘若推遲或提前幾天出行，票價(jià)之間會(huì)產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百美元的差距，而且直達(dá)航班的價(jià)格較高。除特殊說(shuō)明外，主要在線旅行社和元搜索引擎上均可查詢到下列廉價(jià)航企的航班。

　　柏林航空(airberlin)

　　柏林航空有點(diǎn)不同尋常，雖然一開(kāi)始采取廉價(jià)運(yùn)營(yíng)策略并且收購(gòu)了德國(guó)老牌廉價(jià)航企LTU航空，但該航空目前的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)在向傳統(tǒng)型航空公司靠攏。

　　航線：芝加哥、邁爾斯堡、洛杉磯、邁阿密以及紐約至德國(guó)(主要是柏林和杜塞爾多夫)。該航空也提供從數(shù)十個(gè)北美城市飛往數(shù)十個(gè)歐洲城市的航班服務(wù)。

　　飛機(jī)配置：機(jī)型為空客A330，經(jīng)濟(jì)艙為傳統(tǒng)的2-4-2布局，排距30英寸，而商務(wù)艙配置了平躺式座椅。

　　參考票價(jià)：紐約-柏林直達(dá)航班票價(jià)1079美元起，外加最低21美元的行李費(fèi)。商務(wù)艙票價(jià)最低4322美元。

　　總結(jié)：柏林航空是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，飛往柏林的直達(dá)航班上經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最低，且可媲美傳統(tǒng)航企。

　　越洋航空(Air Transat)

　　越洋航空總部位于加拿大，是10家航企中唯一一家總部設(shè)在北美的獨(dú)立廉價(jià)航企。該航空的運(yùn)營(yíng)很大程度上依賴于由團(tuán)體旅游產(chǎn)生的客運(yùn)流量，但也出售許多單純的航空機(jī)票。

　　航線：15個(gè)加拿大城市至阿姆斯特丹、法蘭克福、格拉斯哥、倫敦蓋特威克、曼徹斯特和巴黎的季節(jié)性航班(冬季航班目的地為氣候溫暖的城市)。大多數(shù)航線的運(yùn)營(yíng)頻率均低于每日1班。

　　飛機(jī)配置：空客A310和空客A330-200，經(jīng)濟(jì)艙布局非常擁擠，一排9座，但排距在32英寸至33英寸之間，超過(guò)平均水平。同時(shí)，還有一架空客A330-300飛機(jī)，客艙布局為標(biāo)準(zhǔn)的一排8座，排距31英寸。此外，所有機(jī)型均配置了幾個(gè)豪華艙座椅，可與傳統(tǒng)航企的豪華經(jīng)濟(jì)艙相媲美。

　　參考票價(jià)：溫哥華-倫敦蓋特威克航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1239美元起，俱樂(lè)艙票價(jià)2726美元起。另外，選擇相鄰座位、靠窗座位以及緊急出口附近座位，該航空還會(huì)額外收費(fèi)。

　　總結(jié)：越洋航空只有將票價(jià)降低近300美元，才能抵消其一排9座的客艙布局在11小時(shí)的飛行中給旅客帶來(lái)的不適感。

　　康多爾航空(Condor)

　　康多爾航空曾是德國(guó)漢莎航空的包機(jī)子公司，但現(xiàn)隸屬于英國(guó)最大旅行社運(yùn)營(yíng)商托馬斯·庫(kù)克集團(tuán)。

　　航線：法蘭克福至安克拉治、哈利法克斯、拉斯維加斯、西雅圖、多倫多以及溫哥華;冬季還提供從佛羅里達(dá)至拉斯維加斯的航班服務(wù)。該航空的航線遍布北美和歐洲。

　　飛機(jī)配置：波音767，經(jīng)濟(jì)艙為傳統(tǒng)的一排7座的布局，另提供有額外腿部空間的座位;半豪華經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙(更類似于豪華經(jīng)濟(jì)艙)為一排6座的布局。

　　參考票價(jià)：西雅圖-法蘭克福航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1517美元起，半豪華經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)2061美元起，商務(wù)艙票價(jià)2548美元起。

　　總結(jié)：與其競(jìng)爭(zhēng)者相比，康多爾航空并不具備什么價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　Corsair

　　法國(guó)Corsair曾是綜合性旅游公司Nouvelles Frontieres的子公司，目前隸屬于德國(guó)TUIfly集團(tuán)。

　　航線：蒙特利爾至巴黎奧利機(jī)場(chǎng)。

　　飛機(jī)配置：空客A330，經(jīng)濟(jì)艙為3-3-3布局，另有一個(gè)類似于豪華經(jīng)濟(jì)艙的客艙。

　　參考票價(jià)：經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)945美元起，豪華經(jīng)濟(jì)艙1500美元起。

　　總結(jié)：Corsair的性價(jià)比有待提高。

　　冰島航空(Icelandair)

　　冰島航空曾因其至盧森堡的航班票價(jià)低廉而被稱為背包客的航空公司，如今正致力于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　航線：安克拉治、波士頓、丹佛、埃德蒙頓、哈利法克斯、明尼亞波利斯-圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)、紐瓦克、Sanford、西雅圖、多倫多、溫哥華以及華盛頓杜勒斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)至雷克雅未克。同時(shí)，冰島航空還提供飛往許多歐洲城市的航班服務(wù)。另外，該航空的多數(shù)北美航線均是季節(jié)性運(yùn)營(yíng)。

　　飛機(jī)配置：波音757，經(jīng)濟(jì)艙排距高于平均水平，為32英寸。

　　參考票價(jià)：紐約-哥本哈根航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1169美元起，舒適經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1519美元起，saga艙票價(jià)2337美元起。

　　總結(jié)：對(duì)于想要免費(fèi)經(jīng)停雷克雅未克的旅客而言，冰島航空是最佳選擇。

　　子午線航空(Meridiana)

　　子午線航空以提供僅有的美國(guó)直達(dá)意大利南部城市的航班而著稱。

　　航線：紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)至卡塔尼亞、那不勒斯和巴勒莫。

　　飛機(jī)配置：波音767，經(jīng)濟(jì)艙布局情況不佳，甚至不如一排9座的空客A330，而商務(wù)艙從真實(shí)意義上來(lái)說(shuō)更類似于豪華經(jīng)濟(jì)艙。

　　參考票價(jià)：紐約-那不勒斯航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1363美元起，托運(yùn)行李和餐飲額外收費(fèi);商務(wù)艙2096美元起。

　　總結(jié)：對(duì)于需要前往意大利南部并且想要乘坐直達(dá)航班的旅客而言，子午線航空是不錯(cuò)的選擇。

　　挪威航空(Norwegian)

　　由于挪威航空在全球最重要的洲際航線—紐約-倫敦航線上與大型傳統(tǒng)航企展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，因此運(yùn)營(yíng)的所有細(xì)節(jié)都飽受考驗(yàn)。另外，挪威航空已經(jīng)發(fā)布了洛杉磯-倫敦航線的機(jī)票價(jià)格以及航班時(shí)刻表，但預(yù)計(jì)有可能在2014年夏天開(kāi)飛。

　　航線：洛杉磯、紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)至倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng);勞德代爾堡、紐約至哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩;舊金山至哥本哈根和奧斯陸;奧蘭多至奧斯陸。

　　飛機(jī)配置：全新的波音787，經(jīng)濟(jì)艙布局為一排9座，另有豪華經(jīng)濟(jì)艙可選。

　　參考票價(jià)：經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1398美元起，豪華經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1947美元起。

　　總結(jié)：只要挪威航空能保持現(xiàn)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，該航空還算是一個(gè)很好的選擇。

　　胭脂航空(Rouge)

　　作為加拿大航空旗下的廉價(jià)航空公司，胭脂航空承運(yùn)歐洲至氣候溫暖的海濱城市的航線。

　　航線：多倫多至都柏林和愛(ài)丁堡，以及蒙特利爾至雅典和威尼斯。

　　飛機(jī)配置：波音767，經(jīng)濟(jì)艙座位間距30英寸，豪華經(jīng)濟(jì)艙座位間距37英寸。

　　參考票價(jià)：經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)872美元起，豪華經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)2205美元起。作為比較，越洋航空的票價(jià)863美元起，而愛(ài)爾蘭航空的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)962美元起。此外，在大型搜索引擎系統(tǒng)中胭脂航空均顯示為加拿大航空。

　　總結(jié)：胭脂航空可能是比越洋航空更好的一個(gè)選擇。

　　XL Airways France

　　XL Airways France目前運(yùn)營(yíng)從少數(shù)美國(guó)城市飛往巴黎的航線。

　　航線：拉斯維加斯、邁阿密、紐約以及舊金山至巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng);另有一條從馬賽至紐約的直達(dá)航線。其中，部分航線為季節(jié)性運(yùn)營(yíng)。

　　飛機(jī)配置：空客A330，經(jīng)濟(jì)艙布局非常擁擠，為一排9座，另外還配置了一個(gè)豪華經(jīng)濟(jì)艙。

　　參考票價(jià)：紐約-巴黎航線的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)1210美元起。相較而言，OpenSkies航空公司的票價(jià)1477美元起。

　　總結(jié)：性價(jià)比較低，除非你愿意為了節(jié)省那一點(diǎn)點(diǎn)的機(jī)票錢(qián)而忍受數(shù)小時(shí)的飛行折磨。

　　瑞安航空(Ryanair)

　　瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧萊利(Michael O'Leary))公開(kāi)推測(cè)了該航空以每程10美元的票價(jià)提供跨大西洋航班的可能性，并設(shè)想瑞安航空將大幅降低所有相關(guān)收費(fèi)。雖然奧萊利經(jīng)常會(huì)發(fā)表一些異乎尋常的言論，但作為歐洲最大且盈利最好的航企的掌舵人，他的一言一行頗有分量。倘若奧萊利所言成真，瑞安航空將對(duì)整個(gè)跨大西洋航線市場(chǎng)帶來(lái)顛覆性的影響。

　　《十大跨大西洋航線最便宜航空公司》

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