據《今日美國》報道，長期以來，運營跨大西洋航線廉價航企的只有大型旅行社的包機公司，而且多以搭載歐洲旅客至美國度假的歐洲包機公司為主。僅有少部分航空運營商嘗試過在沒有團體旅游市場的支持下運營跨大西洋航線廉價航班，如PEOPLExpress和World Airways，但沒有一家運營商堅持下來。不過，如今隨著大型傳統航企的最低機票價格不斷上漲，新興廉航將有可能重新獲得價格優勢從而走向興盛，目前已經有一些廉航在積極付諸努力。

　　下面列出了提供跨大西洋航班的10大最便宜航空公司，分別標注了機型、票價(7月份來回機票)和航線等。另外，值得一提的是，倘若推遲或提前幾天出行，票價之間會產生高達數百美元的差距，而且直達航班的價格較高。除特殊說明外，主要在線旅行社和元搜索引擎上均可查詢到下列廉價航企的航班。

　　柏林航空(airberlin)

　　柏林航空有點不同尋常，雖然一開始采取廉價運營策略并且收購了德國老牌廉價航企LTU航空，但該航空目前的運營模式已經在向傳統型航空公司靠攏。

　　航線：芝加哥、邁爾斯堡、洛杉磯、邁阿密以及紐約至德國(主要是柏林和杜塞爾多夫)。該航空也提供從數十個北美城市飛往數十個歐洲城市的航班服務。

　　飛機配置：機型為空客A330，經濟艙為傳統的2-4-2布局，排距30英寸，而商務艙配置了平躺式座椅。

　　參考票價：紐約-柏林直達航班票價1079美元起，外加最低21美元的行李費。商務艙票價最低4322美元。

　　總結：柏林航空是一個不錯的選擇，飛往柏林的直達航班上經濟艙票價最低，且可媲美傳統航企。

　　越洋航空(Air Transat)

　　越洋航空總部位于加拿大，是10家航企中唯一一家總部設在北美的獨立廉價航企。該航空的運營很大程度上依賴于由團體旅游產生的客運流量，但也出售許多單純的航空機票。

　　航線：15個加拿大城市至阿姆斯特丹、法蘭克福、格拉斯哥、倫敦蓋特威克、曼徹斯特和巴黎的季節性航班(冬季航班目的地為氣候溫暖的城市)。大多數航線的運營頻率均低于每日1班。

　　飛機配置：空客A310和空客A330-200，經濟艙布局非常擁擠，一排9座，但排距在32英寸至33英寸之間，超過平均水平。同時，還有一架空客A330-300飛機，客艙布局為標準的一排8座，排距31英寸。此外，所有機型均配置了幾個豪華艙座椅，可與傳統航企的豪華經濟艙相媲美。

　　參考票價：溫哥華-倫敦蓋特威克航線的經濟艙票價1239美元起，俱樂艙票價2726美元起。另外，選擇相鄰座位、靠窗座位以及緊急出口附近座位，該航空還會額外收費。

　　總結：越洋航空只有將票價降低近300美元，才能抵消其一排9座的客艙布局在11小時的飛行中給旅客帶來的不適感。

　　康多爾航空(Condor)

　　康多爾航空曾是德國漢莎航空的包機子公司，但現隸屬于英國最大旅行社運營商托馬斯·庫克集團。

　　航線：法蘭克福至安克拉治、哈利法克斯、拉斯維加斯、西雅圖、多倫多以及溫哥華;冬季還提供從佛羅里達至拉斯維加斯的航班服務。該航空的航線遍布北美和歐洲。

　　飛機配置：波音767，經濟艙為傳統的一排7座的布局，另提供有額外腿部空間的座位;半豪華經濟艙和商務艙(更類似于豪華經濟艙)為一排6座的布局。

　　參考票價：西雅圖-法蘭克福航線的經濟艙票價1517美元起，半豪華經濟艙票價2061美元起，商務艙票價2548美元起。

　　總結：與其競爭者相比，康多爾航空并不具備什么價格優勢。

　　Corsair

　　法國Corsair曾是綜合性旅游公司Nouvelles Frontieres的子公司，目前隸屬于德國TUIfly集團。

　　航線：蒙特利爾至巴黎奧利機場。

　　飛機配置：空客A330，經濟艙為3-3-3布局，另有一個類似于豪華經濟艙的客艙。

　　參考票價：經濟艙票價945美元起，豪華經濟艙1500美元起。

　　總結：Corsair的性價比有待提高。

　　冰島航空(Icelandair)

　　冰島航空曾因其至盧森堡的航班票價低廉而被稱為背包客的航空公司，如今正致力于提升自身的競爭力。

　　航線：安克拉治、波士頓、丹佛、埃德蒙頓、哈利法克斯、明尼亞波利斯-圣保羅國際機場、紐約肯尼迪國際機場、紐瓦克、Sanford、西雅圖、多倫多、溫哥華以及華盛頓杜勒斯國際機場至雷克雅未克。同時，冰島航空還提供飛往許多歐洲城市的航班服務。另外，該航空的多數北美航線均是季節性運營。

　　飛機配置：波音757，經濟艙排距高于平均水平，為32英寸。

　　參考票價：紐約-哥本哈根航線的經濟艙票價1169美元起，舒適經濟艙票價1519美元起，saga艙票價2337美元起。

　　總結：對于想要免費經停雷克雅未克的旅客而言，冰島航空是最佳選擇。

　　子午線航空(Meridiana)

　　子午線航空以提供僅有的美國直達意大利南部城市的航班而著稱。

　　航線：紐約肯尼迪國際機場至卡塔尼亞、那不勒斯和巴勒莫。

　　飛機配置：波音767，經濟艙布局情況不佳，甚至不如一排9座的空客A330，而商務艙從真實意義上來說更類似于豪華經濟艙。

　　參考票價：紐約-那不勒斯航線的經濟艙票價1363美元起，托運行李和餐飲額外收費;商務艙2096美元起。

　　總結：對于需要前往意大利南部并且想要乘坐直達航班的旅客而言，子午線航空是不錯的選擇。

　　挪威航空(Norwegian)

　　由于挪威航空在全球最重要的洲際航線—紐約-倫敦航線上與大型傳統航企展開競爭，因此運營的所有細節都飽受考驗。另外，挪威航空已經發布了洛杉磯-倫敦航線的機票價格以及航班時刻表，但預計有可能在2014年夏天開飛。

　　航線：洛杉磯、紐約肯尼迪國際機場至倫敦蓋特威克機場;勞德代爾堡、紐約至哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩;舊金山至哥本哈根和奧斯陸;奧蘭多至奧斯陸。

　　飛機配置：全新的波音787，經濟艙布局為一排9座，另有豪華經濟艙可選。

　　參考票價：經濟艙票價1398美元起，豪華經濟艙票價1947美元起。

　　總結：只要挪威航空能保持現有的價格優勢，該航空還算是一個很好的選擇。

　　胭脂航空(Rouge)

　　作為加拿大航空旗下的廉價航空公司，胭脂航空承運歐洲至氣候溫暖的海濱城市的航線。

　　航線：多倫多至都柏林和愛丁堡，以及蒙特利爾至雅典和威尼斯。

　　飛機配置：波音767，經濟艙座位間距30英寸，豪華經濟艙座位間距37英寸。

　　參考票價：經濟艙票價872美元起，豪華經濟艙票價2205美元起。作為比較，越洋航空的票價863美元起，而愛爾蘭航空的經濟艙票價962美元起。此外，在大型搜索引擎系統中胭脂航空均顯示為加拿大航空。

　　總結：胭脂航空可能是比越洋航空更好的一個選擇。

　　XL Airways France

　　XL Airways France目前運營從少數美國城市飛往巴黎的航線。

　　航線：拉斯維加斯、邁阿密、紐約以及舊金山至巴黎戴高樂機場;另有一條從馬賽至紐約的直達航線。其中，部分航線為季節性運營。

　　飛機配置：空客A330，經濟艙布局非常擁擠，為一排9座，另外還配置了一個豪華經濟艙。

　　參考票價：紐約-巴黎航線的經濟艙票價1210美元起。相較而言，OpenSkies航空公司的票價1477美元起。

　　總結：性價比較低，除非你愿意為了節省那一點點的機票錢而忍受數小時的飛行折磨。

　　瑞安航空(Ryanair)

　　瑞安航空首席執行官邁克爾·奧萊利(Michael O'Leary))公開推測了該航空以每程10美元的票價提供跨大西洋航班的可能性，并設想瑞安航空將大幅降低所有相關收費。雖然奧萊利經常會發表一些異乎尋常的言論，但作為歐洲最大且盈利最好的航企的掌舵人，他的一言一行頗有分量。倘若奧萊利所言成真，瑞安航空將對整個跨大西洋航線市場帶來顛覆性的影響。

　　《十大跨大西洋航線最便宜航空公司》

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