民航資源網(wǎng)2014年4月23日消息：3月份，南航機(jī)務(wù)工程部與北京分公司維修廠配合制作出了“虛假故障信息濾除數(shù)據(jù)庫(kù)”軟件，并已覆蓋所有受影響的A330機(jī)隊(duì)，解除了長(zhǎng)期以來A330機(jī)隊(duì)受虛假故障信息的困擾，縮短了過站排故時(shí)間，降低ACARS(飛機(jī)通訊尋址與報(bào)告系統(tǒng))數(shù)據(jù)通訊費(fèi)用。

　　空客機(jī)型上具有CMC(中央維護(hù)計(jì)算機(jī))，該計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)傳感器和各種采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，產(chǎn)生故障信息。故障信息會(huì)在航后顯示在PFR里，由工作者進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)測(cè)試和維護(hù)后消除;也會(huì)在航行中通過ACARS傳輸?shù)降孛妫�由南航的FIADA遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)接收并通過MCC進(jìn)行監(jiān)控，適時(shí)給出排故提示和建議。但因?yàn)樗惴ê蛿?shù)據(jù)的變更，通常飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生一系列虛假故障信息，該類信息干擾了正常的排故工作，增加工作量和飛機(jī)維護(hù)時(shí)間。該類虛假故障信息可通過虛假故障信息濾除數(shù)據(jù)庫(kù)加以濾除。為防止錯(cuò)誤濾除真實(shí)的故障信息，確定虛假信息濾除數(shù)據(jù)庫(kù)中的虛假故障信息清單必須慎之又慎。航空公司的工程師會(huì)根據(jù)空客提供的參考文件并加上維護(hù)經(jīng)驗(yàn)及歷史數(shù)據(jù)的積淀才可分析篩選出虛假信息內(nèi)容、代碼，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的并且技術(shù)性很強(qiáng)工作。

　　南航機(jī)務(wù)工程部的機(jī)載信息室是專門從事機(jī)載軟件客戶化工作的小組，在理論和軟件制作上有著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn);北京分公司維修廠有著豐富的維護(hù)空客機(jī)隊(duì)的一線經(jīng)驗(yàn)，特別是維修廠技術(shù)科對(duì)于A330的故障進(jìn)行了長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)積累;針對(duì)A330機(jī)隊(duì)長(zhǎng)期受虛假信息困擾的問題，歷經(jīng)半年，北京分公司維修廠和機(jī)務(wù)工程部多次召集各專業(yè)高級(jí)工程師以及分管專業(yè)工程師進(jìn)行細(xì)致的討論和分析，研究制定出了A330虛假信息過濾清單，并將虛假信息清單內(nèi)容根據(jù)故障信息顯示規(guī)范嚴(yán)格輸入進(jìn)虛假故障信息濾除數(shù)據(jù)庫(kù)中，并在地面和空中進(jìn)行了多次的軟件調(diào)試與測(cè)試，最終共同努力制作出符合南航維修運(yùn)行的A330機(jī)隊(duì)虛假故障信息濾除數(shù)據(jù)庫(kù)，正確版本的數(shù)據(jù)庫(kù)安裝測(cè)試后，達(dá)到了預(yù)期效果，過濾了上百條已確認(rèn)虛假信息。同時(shí)機(jī)務(wù)工程部和北京維修廠建立起了A330機(jī)隊(duì)故障搜集和分析濾除的機(jī)制，定期更新數(shù)據(jù)庫(kù)，以便更加完善此系統(tǒng)。

　　此次濾波數(shù)據(jù)庫(kù)的安裝，不僅有效降低了機(jī)務(wù)工作者的排故時(shí)間，而且還降低了ACARS的數(shù)據(jù)通訊費(fèi)用。無論從數(shù)據(jù)庫(kù)通訊費(fèi)還是機(jī)務(wù)工時(shí)因素考慮，公司的維修成本都因此進(jìn)一步的降低。