近日，廣西壯族自治區人民政府出臺《關于促進民航業發展的意見》(以下簡稱《意見》)，這是新中國成立以來廣西首部由自治區人民政府出臺的指導全區民航業發展的綜合性政策文件。

　　根據《意見》，廣西將進一步加大對民航業發展的支持力度，包括相關財稅和土地扶持政策，通過科學規劃機場布局，加快機場體系建設，提升運輸服務水平，拓展完善航線網絡，培育壯大民航市場，著重加快通用航空發展，發展臨空產業，構建臨空經濟區。《意見》指出，廣西將力爭在2017年成為國內中西部首個擁有雙千萬級機場的省份，同時充分引入社會資本，大力發展通用航空、航空經濟，力爭成為通航強省和航空經濟強省，打造廣西民航發展新亮點。

　　根據規劃，到2020年，廣西全區運營通航干支線機場將達到10個，機場旅客吞吐量達到3500萬人次。南寧機場建成面向東盟的門戶樞紐機場和有競爭力的航空貨運樞紐，桂林機場成為國內重要旅游機場和西南地區旅游樞紐機場，北海、百色、河池、賀州等機場成為優秀旅游支線機場，柳州、梧州、玉林等機場成為承接客貨分流的重要中轉支線機場。形成以南寧、桂林兩大干線機場為骨干，柳州、北海機場為輔助，其他支線機場為補充的層次清晰、功能合理的民航機場體系。同時積極推進與城市軌道、城市路網、高速公路、高速鐵路的規劃建設銜接，改善機場集疏運條件，形成一體化綜合交通樞紐。2015年前將組建首家廣西地方公共運輸航空公司，航線網絡布局隨之進一步完善，廣西面向東盟的航空競爭力不斷提升，到2020年全區機場至內地及港澳臺航線突破260條，國際航線突破35條，形成覆蓋東盟各國首都、主要城市、旅游熱點城市為主，連接日韓等國家的國際航線網絡。